邮轮母港之争擂响战鼓

　　《国际金融报》记者昨日从上海浦江边检站获得的最新数据显示,自5月1日世博会开幕至8月6日,上海港出入境各类豪华邮轮达56艘次,较去年同期(21艘次)增长了160%。5月1日至8月6日,共计12万余人次中外旅客及船员办理出入境边检手续,是去年同期客流量的4倍。

　　此外,多家旅行社也表示,世博游是邮轮旅客在上海的重要内容,已经有来自美国、英国、法国、德国、西班牙、意大利、俄罗斯、澳大利亚、阿根廷、智利、马来西亚、新加坡、日本、韩国以及中国香港、中国台湾等数十个国家和地区的游客通过邮轮旅行到沪观博。

　　而开港才一个多月的天津国际邮轮母港也已接待了数以万计的游客。“2010年,天津港预计接待国际邮轮40航次,进出境旅客近8万人次,比2009年增长36.8%。”天津港相关负责人表示,“目前,上海、青岛、大连、三亚等国内港口开始关注邮轮码头的规划与建设,以争做中国邮轮母港为中心的新一轮港口竞争已展开。”

　　有统计数据显示,中国邮轮旅游人数近年来正以8.1%的速度逐年增长,到目前为止,已有16个城市接待过国际豪华邮轮,并逐步形成以上海、天津等多个港口开设邮轮母港航线的全面发展局面,同时一些大陆沿海城市也在竞相抢滩发展这一新兴产业。

　　这一点,在国际邮轮业巨头意大利歌诗达邮轮集团总裁奥诺拉多的话中也得到了印证。奥诺拉多在接受《国际金融报》记者采访时表示,中国是一个很大的市场,潜力非常大,未来歌诗达将继续坚定地扩容中国市场。对于天津港的开港,奥诺拉多称,随着上海、香港、天津中国三大邮轮母港中心的新格局形成,歌诗达邮轮全面进军中国市场的布局也水到渠成。不过,他也透露,正在积极地和温州、青岛、大连及深圳这样的港口城市洽谈合作的可能性。奥诺拉多说:“目前整个中国旅游市场还未充分开放,我们希望可以和政府一起更大化地开放整个市场。”

　　作为第一个“吃螃蟹”的行业先锋,歌诗达如今已占据了中国邮轮市场近70%的份额。今年歌诗达在中国的邮轮线路增加到68个航次,同比增长了94%,也是目前惟一一家在中国全年12个月都有航线运营的国际邮轮公司。

　　“2011年,歌诗达在中国投入运营的航线不会减少,只会增加,而且在2012年会有更大增长。”奥诺拉多透露说,“歌诗达一直想派一些更大的船到中国来提高市场的运营量和产能,激发和满足市场的需求。”

　　邮轮产业被誉为漂浮在水道上的黄金产业,邮轮制造业、运营公司、港口服务以及旅游商贸服务是这条产业价值链的核心元素。作为经济增长的新方式,国家出台了一系列政策,助推邮轮经济快速发展。2009年10月26日,交通运输部在官方网站发布了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》,允许外籍邮轮在华开展多点挂靠业务。另外,一些地方政府也制定了相应的优惠政策如设立邮轮经济发展专项资金、制定完善的邮轮服务标准体系等。