作为上汽与通用在中国合资公司中的一匹黑马，国内微型车市场领跑者——上汽通用五菱公司7月18日在上海宣布，公司将正式进入轿车市场，并发布了全新乘用车品牌“宝骏”，宝骏首发车型将主攻中国市场最大份额的中级车市场。上海汽车股份公司总裁陈虹表示，宝骏将成为上汽自主品牌中的新成员，将与荣威、MG一起，形成国内外联动、市场互补的自主品牌体系。
近年来，上汽通用五菱在微型车市场表现杰出，此次进入轿车领域的举动因而备受关注。这家成立于2002年的合资公司，凭借价格低廉、质量可靠的微型车产品和密集市场网络，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，发展异常迅猛。2009年，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。今年上半年，上汽通用五菱微车销量持续上扬，1-6月总销量达68万辆，再次领先细分市场。
上汽通用五菱总经理沈阳介绍：对于进军轿车领域的准备，公司从两年前就开始。2008年起，上汽通用五菱就开始了对乘用车生产工厂——柳州西部工厂进行柔性化改造。2009年7月，国内最先进的小排量发动机工厂在柳州开工建设，项目完成后，上汽通用五菱的发动机产能将提升到87.5万台。不久前，柳州和青岛两大基地的扩产工程开始启动，公司整体产能将从目前的89万辆提升到131万辆。同时，上汽通用五菱通过与国内有关院校、科研机构合作等方式，逐步形成了“以我为主，集成资源”的自主技术创新模式。此外，上汽通用五菱还在结合通用汽车全球制造系统（GMS）的基础上，形成了独具特色的“低成本，高价值”的制造模式。
值得注意的是，上汽通用五菱宝骏，无论对于上汽旗下企业，还是通用汽车而言，都算是其合资公司推出的第一个自主品牌。合资企业如何运作自主品牌值得探索。据了解，宝骏的首款车型充分利用了上汽和通用汽车的优势，在通用成熟技术基础上，由泛亚技术中心进行重新开发设计而成。根据宝骏品牌的发展规划，宝骏首发车型主攻中国市场最大份额的中级车，利用中级车市场“量大面广、需求多样”的特点，充分发挥上汽通用五菱的成本优势和营销网络优势，迅速成为该级别市场的主力车型。在此技术基础上，上汽通用五菱轿车产品将实现滚动发展，丰富车型阵容，未来几年内，上汽通用五菱将在宝骏旗下每年推出一款产品。未来将开发SUV、MPV等其他乘用车型。
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