珠海游艇业缺木工 年薪十万1年流失两三百人

木工师傅在游艇企业里很吃香。

　　年仅30多岁的丁继元是珠海先歌游艇有限公司的一名普通的游艇木工，从事游艇木工内装已有六七年之久，在这短短几年时间里，他从江龙船舶有限公司跳槽到太阳鸟游艇有限公司，再跳到先歌游艇公司，先后跳了三次槽。是什么原因驱动着他频频跳槽呢？丁继元说，珠海游艇企业木工人才十分短缺，为了能找到好的木工，很多企业不惜重金挖人才，“为了更好的前途，所以跳来跳去”。

　　被誉为“朝阳产业”的游艇行业，是未来最具发展潜力的产业之一。珠海市有发展游艇业得天独厚的地理优势，而目前游艇制造业的可持续发展亟需人才支撑，生产一线具有专业知识和技能的高素质技术工人非常缺乏，特别是有技术和经验的木工人才需求量巨大。

　　年薪最高近十万

　　昨日上午，记者在珠海杰腾游艇有限公司的生产车间看到，上百名木工正在不停地忙碌着，有的在室内装修、有的在仔细地打磨游艇家具……记者了解到，在游艇行业，木工是游艇制造里面比较重要的工种，一艘游艇制造除了有专业设计外，有经验的木工人才也是必不可少的。

　　“广东本地木工比较少，很多木工都是从湖南、江西、湖北等地请来的，一般普通木工的工资在三千至四千左右，为了留住优秀的木工人才，我们企业从去年开始改善福利，把木工工资提高了20%。”珠海杰腾游艇有限公司副总许嘉仁告诉记者，在该公司，一些经验丰富的木工年薪已接近10万。

　　据了解，目前平沙游艇工业区有20多家游艇生产及配套企业，由于每家游艇企业都对木工需求比较大，基本上每家游艇企业都有二三十人的缺口。为了吸引优秀木工，这些游艇企业纷纷开出非常丰厚的待遇，普通木工年薪四五万，高级木工年薪有的则高达十万元。

　　一年流失两三百木工

　　在平沙游艇工业区，有很多游艇木工人才和丁继元一样，在这个圈子里跳来跳去，专业技术工人紧缺现象在平沙游艇工业区表现得特别明显。记者了解到，前几年游艇企业门口排满了找工作的，根本不愁招不到人。而随着国内游艇产业的扩大，现在把木工招聘横幅挂到厂外都招不到人，就是到劳动力市场也招不到技术工人。

　　“培养一个木工人才起码要两年时间，而工人往往还在当学徒就被其他企业高薪挖走了。”许嘉仁告诉记者，随着国内游艇产业的发展迅速，从2007年开始木工流失，流失最严重的是2008年和2009年，“就我们公司而言，总共有100多名木工人才，而去年一年就流失木工师傅达三十多人，周边的其他游艇企业也不同程度地存在着木工流失的问题。”

　　“除了高端人才外，许多企业还存在木工等技术工人严重短缺的问题。”平沙游艇工业区有关负责人表示，技术工人短缺成了制约平沙游艇产业发展的重要因素之一。有的游艇企业虽然成立独立的设计室，但设计人员基本都是外籍人士；本土人才缺乏，企业借用外脑成为无奈之举。

　　与高校合作培养人才

　　“针对珠海游艇产业发展的现状，我们学院及时展开了市场调查研究，目前在平沙游艇工业区，每家游艇企业每年缺木工在20人左右，每年缺制图人员在6人左右。”珠海城市职业技术学院有关负责人说，鉴于此，该学院于去年6月向教育部提出设立游艇装饰设计与工艺专业的申请获得批准。

　　该负责人表示，该专业今年计划招生40人，旨在培养掌握游艇造型设计、游艇室内装饰设计与工艺专业必需的基本技能，将开设游艇3D、制图、CAD和装潢工艺四大门课程，在一定程度上缓解了游艇技术工人匮乏的情况，为珠海打造全国游艇产业中心提供了保障。

　　就培养游艇产业专业人才问题，在今年珠海两会上，曾有专家建议，要利用金湾区高等职业院校较多的优势，积极培养中、高级技术人才和技师，进行订单式技工培训，争取在一年内彻底解决游艇技术工人匮乏的情况，在两至三年内培养出游艇制造急需的中高级工程师和管理人才，为打造全国游艇产业中心提供人力资源保障。

　　目前，平沙镇政府也正积极着手解决企业发展面临的问题，由园区专门拨出经费，免费举办游艇制造紧缺的木工、油漆工以及焊工的培训班。同时，为企业和高校牵线搭桥，开设船艇专业或定向委培，来破解游艇技术工人短缺的困局。(来源：珠海特区报 2010-6-7)