“根据以往的惯例,盾构机每天能在地下挖10米以上的隧道,但由于盾构施工与高铁南站的地面站体同期进行,整个工程需要协调配合,所以盾构机无法抢先赶工,暂时只能慢慢掘进。”施工单位相关负责人昨天介绍。
按照计划,这台盾构机将从繁华大道地铁站的始发井进洞,穿越繁华大道地下,到达高铁站;调头过站后,沿5号线再次始发,最后从5号线中间风井钻出地面。整个过程预计明年3月能完成。
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