中国首座境外投资并总包建造的自升式海上钻井平台在俄交付

    2012年12月10日，在俄罗斯里海伏尔加河畔阿斯特拉罕市KB船厂码头，由中国总装建造的大型自升式钻井平台完成了命名和交付仪式，踏上了开往里海的征程。

　　一、走进里海

　　里海储藏着丰富的油气资源，但里海是个内陆湖，受地理条件所限，外部建造的平台进不来，内部的平台也出不去，形成了一个独特的区域市场。近几年，区域内钻井平台严重老化，远不能满足开发需求。
　　中集来福士公司看准商机，于2010年4月21日与土库曼斯坦的Dragon Oil签订300尺自升式钻井平台5年租赁合同。来福士公司决定在里海地区投资兴建平台，建成后租给最终用户使用。由于无法将建成平台拖进里海，于是选择与俄罗斯阿斯特拉罕的KB船厂合作，关键部件在烟台建造，主船体和总装调试在伏尔加河畔的KB船厂进行。该项目是里海地区20多年来第一个自升式钻井平台EPC总包项目。
　　平台采用美国Friede & Goldman 的基础设计，主船体长59.745 米、宽55.78 米、高7.62 米，桩腿总长99 米，总重约8600 吨，居住模块共4层，可容纳100 人，入级美国船级社。平台主要由主船体、居住模块、桩腿、桩靴、直升机平台及钻井包组成。平台造价约2亿美元，由国家开发银行提供融资支持。中集来福士作为项目的EPC总包商，承担了项目的融资、设计、采购物流、调试，交付后联合油服公司为客户在土库曼斯坦提供钻井服务。

　　二、在相互理解和配合中实现共赢

　　（一）知难而进、攻坚克险

　　我国在高端海工装备项目的总包建造领域才刚刚起步，以船东的身份承担总包责任，更是新生事物。尽管中集来福士是中国最早进军海工的企业之一，具备批量化建造高端海工钻井平台的能力，但在境外投资巨额资金，承担总包建造责任，还是一个极高的挑战。中集来福士审慎地进行评估，最终决定知难而进，举集团之力大胆向跨国总包建造迈进。
　　中俄两国在海关、物流、劳工、环境等方面巨大的差异。技术标准方面，国内一般按照国标GB/T进行设计，但俄罗斯有自己的俄标GOST。2010年初，中集来福士30多人组成的项目组进驻KB船厂；2010年7月KB船厂首张钢板切割； 2011年5月主船体下水；2012年9-10月先后完成全程升降试验、悬臂梁负荷试验、倾斜试验； 2012年12月10日成功交付。这是中国海工界前所未有的项目实践，一切都是摸着石头过河，克服了不同文化、法规、气候、地理限制等种种困难。中国企业在两年多的时间里，克服重重困难，完成了平台建造任务。
　　1、长途运输，历经艰险。俄罗斯在海工方面的配套条件较差，大量的设备必须在中国采购。烟台建造的自升式平台的桩腿等关键部件、采购的材料、设备等经2万多公里由烟台运到伏尔加河畔的KB船厂总装，沿途不仅要经受南海台风、顿河极浅河床和狭小闸口等考验，还要面对当地极其繁琐的报关手续。我企业员工经过细致工作，设备均如期运抵现场。
　　2、克服困难，求同存异。中国加入WTO已经超过10年，市场经济的规则和理念已经渗透到方方面面。但KB船厂所在的里海地区，开放程度方面较低，理念的不同导致工作态度和工作模式方面出现冲突。例如，在如何对待船东提出的质量问题、在如何维护船东的合法利益、树立船厂的行业形象等方面，KB船厂还存在不少与行业主流惯例相脱节的地方，极大增加了我企业作为项目投资方的成本，但来福士仍能做到克服困难，求同存异。
　　3、互信互利，造福社会。从项目开始时彼此不信任、产生一系列摩擦，到项目结束时，KB船厂主动申请150个劳工签证，委托中集来福士选派优秀员工来俄罗斯交流指导，同时，中集也邀请对方选派10名优秀员工来中国访问交流。此项目不仅给双方企业带来了收获，也为企业所在地的社区创造了可观的就业需求。在项目高峰期，就业的需求一直延伸到里海沿岸其他独联体国家，在比较广阔的区域内建立起了良好的社会责任的形象。
　　4、取长补短，相互学习。在与KB船厂工人和技术人员的合作中，双方不仅相互学习，也共同摸索出不少新的建造方法。受益于前苏联雄厚的工业基础，俄方的单兵技能、对工业的理解以及尊重质量的态度都非常值得学习。对比国内外包队以农民工为主体的劳动力素质，双方的差距还是比较明显的。此外，由于KB船厂已经有114年的历史，在苏联时代就已经涉足海工装备建造，在许多环节上有自己独特的办法，为中方提供了新的建造思路。
　　5、感人故事，令人敬佩。2012年3月，项目电装工序严重拖期，中集来福士当机立断从烟台本部调来16名电装工人支援，他们克服了气候、饮食等困难，在夏天近40度高温的环境下日以继夜地赶进度、保交付。有的工人甚至推迟婚期，孩子出生不能陪伴妻子身边。

　　（二）使馆支持、雪中送炭

　　该项目既是我国企业在俄开展的大型水工总承包项目，也是中资企业在俄投资最大的项目之一，同时还是海洋工程领域中俄最的大合作项目。因此，使馆经商参处高度重视。2012年3月20日，凌激公参到阿斯特拉罕KB船厂慰问中方员工，详细询问了项目的设计建造模式，以及项目管理和模块物流的有关问题，并登上H195平台实地考察了生产和调试情况，当天还拜会了日尔金州长，希望州政府对项目给予支持。州长表示，将对中集来福士与KB船厂的合作项目作为州政府支持项目，在政策和外来劳工指标上给予帮助。
　　项目完成的过程是一个不断克服困难的过程，也是一个不断建立友谊、实现双赢的过程。随着项目的交付，不仅中集来福士迈出了立足里海市场的坚实一步，KB船厂也实现了软硬件的改造，一跃成为俄罗斯里海沿岸最先进的船厂。同时，借着项目交付的东风，KB船厂又从Luk Oil石油公司连续接到两个项目，一个面临生存困难的老厂开始焕发新的生机。

　　三、“走出去”的收获

　　该项目是我国海工产业海外总装建造的首个项目，是中国海工优势资源与境外建造基地资源相结合、创新商业模式的有益尝试。项目由国开行提供资金支持，中集来福士作为总包商，承担了项目的融资、设计、采购、物流、监造、调试等工作。因此，项目紧密整合了中国海工企业总装建造能力、项目所在地的海外优势资源、中国政府的大力支持以及中资金融机构的资金实力，是中国优势协同互补、共同推进我国高端制造业走出去的一次突破性实践。项目的完成也使中集来福士成为中国唯一、全球少数几家拥有里海海工项目建造经验的海工企业，项目适应“本地化”发展趋势，
　　项目的成功交付为中俄两国海工产业进一步合作发展打开了新的空间。中国与俄罗斯在海工建造领域合作空间广阔，该项目成功交付，成为近年来中资企业在俄投资最大的海洋工程总包建造项目之一，属于中俄双方都有着迫切需求的合作领域。目前，除了正在洽谈的Caspian Driller系列平台的后续项目，中集海工还专门为里海设计了可拆卸的小型双体钻井船新概念设计，开创性地解决了里海平台进不去、出不来的困扰。也为我企业进入里海石油开发市场奠定了基础。

　　(来源：互联网)