出口额24.4亿美元，前10月我国船配出口高速增长

    在全球航运市场持续低迷、船舶市场遭遇“严冬”的严峻形势下，今年1～10月，我国船舶配套设备出口表现不俗，保持了较高的增长速度。国家海关总署统计数据显示，1～10月，我国船舶配套设备进出口额为61.03亿美元，同比下降4.7%。其中，出口额为24.4亿美元，同比增长15.4%；进口额为36.63亿美元，同比下降14%。
　　10月，船舶配套设备出口额为2.35亿美元，同比增长3.6%，环比减少500万美元，当月是自今年8月以来出口额最低的月份；进口额为3.42亿美元，同比下降15%，当月是自今年2月以来进口额最低的月份。
　　根据当前我国船舶配套设备进出口贸易发展现状，预计在今年年底前，我国船舶配套设备出口同比将继续保持适度增长的态势，进口额同比仍将小幅下滑。
　　通信导航设备是我国船舶配套设备出口产品结构中的主体，在出口总额中所占比例超过三成。1～10月，我国船舶配套设备出口中的最大宗产品是雷达及无线电导航设备零件，出口额为5.92亿美元，在出口总额中占24.3%，金额同比增长39%；其次是其他焊接链，出口额为2.87亿美元，占比为11.8%，金额同比增长11.4%；再次是门座式起重机及座式旋臂起重机，出口额为2.75亿美元，占比为11.3%，金额同比增长11.4%。
　　亚洲是我国船舶配套设备出口的最主要市场，占比近六成。1～10月，我国向191个国家和地区出口船舶配套设备，其中向亚洲市场出口金额排在第一位，为14.16亿美元，在出口总额中占58%，金额同比增长21%；向欧洲市场出口金额排在第二位，为4.07亿美元，占比为16.7%，金额同比下降10.4%；向北美洲市场出口金额排在第三位，为3.4亿美元，占比为13.9%，金额同比增长3.9%。
　　1～10月，我国向6个目的地出口船舶配套设备金额超过1亿美元，依次是日本、我国香港地区、美国、韩国、德国和新加坡。
　　江苏、广东和上海在全国船舶配套设备出口省（区、市）排名中居前三位。1～10月，我国有31个省（区、市）出口船舶配套设备，其中江苏省出口额为8.4亿美元，占出口总额的34.4%，金额同比增长2.2%；广东省出口额为5.06亿美元，占比为21%，金额同比增长47.9%；上海市出口额为3.47亿美元，占比为14.2%，金额同比增长34.9%。
　　船用柴油机是船舶配套设备进口产品结构中的主体，占比近四成。1～10月，我国进口船舶配套设备中的最大宗产品是船用柴油机，进口额为14.28亿美元，在进口总额中占39%，金额同比下降27.3%；其次是雷达及无线电导航设备零件，进口额为7.43亿美元，占比为20.3%，金额同比增长41.5%；再次是船用推进器及桨叶，进口额为4.43亿美元，占比为12.1%，金额同比下降11.5%。
　　亚洲和欧洲是我国进口船舶配套设备的主要来源地，从这两地进口的产品金额在船配进口总额中所占比例超过九成。1～10月，我国从亚洲进口船舶配套设备金额最高，为21.97亿美元，占进口总额的60%，金额同比下降15.5%；从欧洲进口金额排在第二位，为12.12亿美元，占比为33.1%，金额同比下降15%；从北美洲进口金额排在第三位，为2.36亿美元，占比为6.5%，金额同比增长11.5%。
　　1～10月，我国从7个国家和地区进口船舶配套设备金额超过1亿美元，依次是韩国、日本、德国、比利时、美国、挪威和芬兰。
　　江苏省船舶配套设备进口额在全国船配进口总额中所占比例近三成。1～10月，我国有29个省（区、市）进口船舶配套设备，其中江苏省以10.24亿美元的进口额排在首位，在全国进口总额中所占比例为28%，金额同比增长3.1%。排在第二位的是上海市，进口额为5.37亿美元，占比为14.7%，金额同比增长2%。排在第三位的是广东省，进口额为3.22亿美元，占比为8.8%，金额同比下降10.3%。（张守淳）