十年来机械行业产能规模扩张惊人,估计工程机械、船舶设备、重型机械、机床工具的产能过剩情况较为严重,基础件等其他10个子行业存在一般性的产能过剩,铁路设备、航空航天设备产能基本平衡。
2012年9月,通用机械、专用设备、铁路设备、船舶设备、航空航天设备的产成品资金占用率只是略低于历史平均水平,去库存并不彻底。上市公司三季度末工程机械、机床工具的存货增幅较高,而铁路设备、石化设备、航空航天设备等增幅低于15%,属于正常水平。
我国2013年固定资产投资增速可望高于2012年,因此对行业需求会形成拉动效应。另一方面2013年出口形势预计难以好转。鉴于机械行业普遍存在过剩产能,加之库存调整不够充分,估计2013年投资增长对机械行业需求拉动效应比较有限。
综上所述,结合供给与需求层面的相对变化趋势,看好以下三种类型子行业:供给不足,需求上升,对应的是海上油气开采及非常规油气服务;供给格局稳定,需求仍在增长,对应的是铁路设备,航空航天设备;供给阶段性、结构性不足,需求相对旺盛,对应的是农机行业。
油田设备与服务行业未来的发展重心在服务,而目前能够取得规模效应的领域是海上油气开采。维持中海油服、杰瑞股份“买入-A”的投资评级。海油工程“增持-A”的投资评级。铁路设备因投资回升拉动业绩复苏。预计2013年铁路基建投资额仍有增长,维持对中国南车、中国北车“增持-A”的投资评级。中国收获机械发展趋势仍然向好,2012年玉米收获机市场增幅可观,估计明年这一趋势有望延续,维持对新研股份“买入-A”的投资评级。
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