吉利汽车安全技术荣膺行业最高奖，已在车型量产

    12月1日，被誉为中国汽车界“诺贝尔奖”的“2012年度中国汽车工业科学技术奖”颁布，“吉利轿车安全技术的研发与产业化”项目荣获了一等奖。这是中国汽车工业科学技术奖一等奖首次授予一类专门技术而不是某个具体的车型产品，它表明“安全吉利”及其技术实力已经得到了行业充分认可。
　　据了解，在主动安全方面，吉利独创的BMCS（车辆爆胎监测及控制系统）技术，成功化解高速行驶爆胎造成车辆驾驶失稳的风险，目前该技术已在吉利车型上量产，后续还将不断升级。此外，吉利车型上还将相继采用ABS、EBC、ESC等一系列主动控制技术，实际上参加Euro NCAP测试的帝豪EC7就已经配备了ESC系统。
　　在被动安全方面，吉利熊猫、帝豪EC7和帝豪EC8先后获得C-NCAP五星。2012年，吉利首款SUV全球鹰GX7获得C-NCAP“五星+”的成绩，成为自主品牌唯一一款C-NCAP超五星车型，在当时参加过C-NCAP测试的172款车型中位列第四。2011年帝豪EC7则以很接近五星的成绩，获得了中国自主品牌第一个Euro NCAP四星评价。
　　近日，吉利汽车安全实验室进行了第312次整车碰撞测试。以50km/h完成正面碰撞的帝豪EC7，在碰撞之后安全气囊弹出，A柱基本没有变形，车门能够顺利打开。作为浙江省唯一的汽车安全技术重点实验室，吉利已形成了中国及欧盟体系下所有整车NCAP、法规的试验能力。据悉，自实验室一期工程2011年建成至今，吉利仅整车碰撞试验平均每天就高达1.2台次。（记者 李苹）　 (来源：互联网)