一枚自主研发的特种钢锭，从传运上流水线到最终成型，只需寥寥数分钟。全线按工艺分为锯切线、锻轧线、热处理线、机加工线、检测线五部分，主要设备集中了国际一流技术，是当今世界上技术最先进、自动化和智能化程度最高的高铁车轮生产线，整条生产线具备年产30万片高品质高铁车轮的制造能力。
工信部装备工业司负责人表示，太重高速列车关键零部件国产化项目的投产，标志着我国开始解决高速列车车轮等轨道交通装备关键部件长期依赖进口的问题，为中国铁路事业的发展注入新的活力。
（来源：互联网）
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