多角度碰撞汽车试验室正式启用

    11月9日，一个建筑面积超过4万平方米，可进行多角度车对车碰撞试验的国际先进的汽车安全试验室，在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）正式启用。启用揭牌仪式上，宝马、奔驰、日产和博世等知名车企倡议，将每年的11月9日定为“汽车安全日”。
　　中汽中心实车碰撞试验室于1999年投入使用，迄今已有13年的历史，从国内首家投入实际使用到国际知名，经历了一个快速的发展历程。13年来，实车碰撞试验室共进行各类实车碰撞试验5000余次，积累了丰富的实车碰撞经验，在人才培养、技术创新、国家标准制订等方面做出了突出贡献。2006年，中汽中心推出C-NCAP（中国新车评价规程），至今，试验室成功完成178款车型的C-NCAP评价试验。
　　新试验室历时3年建设、耗资20亿元。建筑面积超过4万平方米，呈扇形结构，可进行多角度车对车碰撞试验，是目前国际最先进的汽车安全试验室之一。汽车安全试验室总长310m，宽165m，共设置8条轨道，直线轨道长260m，角度轨道长135m。在直线轨道上，可实现两吨重车辆以最高140km/h的速度、7吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对壁障碰撞试验，以及两辆3吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对车正面碰撞试验。在角度轨道上，可实现3吨重车辆以最高80km/h的速度进行碰撞试验。直线轨道和角度轨道联合使用，可以实现车对车不同速度下多角度碰撞试验，更真实地模拟实际道路交通事故。此外，汽车安全试验室还拥有各类试验壁障及翻滚试验场，可以模拟实际交通环境中的各种事故形态。
　　在新试验室启用当天，宝马、奔驰、日产和博世等知名车企倡议将每年的11月9日定为“汽车安全日”，给企业和消费者搭建一个国际最先进的汽车安全技术展示、体验、交流的机会。在首届汽车安全日活动中，奔驰和日产将其最先进的汽车安全技术进行了展示。与会者观看了宝马新3系进行正面40%碰撞试验。该试验按照C-NCAP2012年版管理规则实施，碰撞速度由2006年版管理规则的56km/h提升至64km/h，对结构耐撞性的要求进一步提高，对车型的安全设计有更高要求。奔驰展台主要展示了一款为通往零事故驾驶之路的最新一代ESF概念车，其全面应用了汽车安全技术领域的最新研发成果，这些新技术包括PRE-SAFE预防性车身结构、制动气囊、交互式信息传输系统、PRE-SAFE预防性安全缓冲系统以及局部照明功能等。日产展示了安全屏障系统，包括智能刹车辅助系统（IBA）、车距控制辅助系统（DCA）、盲区警示系统(BSW)和侧面碰撞修正系统（BSI）、侧面碰撞修正系统（BSI）以及车道偏离修正系统（LDP）、车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）、全速段智能巡航控制系统（ICC with full speed range）、车辆碰撞预防系统 (Back-Up Collision Interfere)，以及带有移动物体监测（MOD）功能的360度全景式监控影像系统(AVM)。另外，宝马和博世还专门设置了创新主动安全技术试乘试驾，参与者可以切身体会先进汽车安全技术所带来的安全驾乘感受。