德国劳氏船级社旗下的FutureShip公司已经为Scandline公司开发出了零排放推进概念渡轮，该渡轮将在今后五年内承担波罗的海轮渡任务。
这种零排放渡轮将配备足够渡轮航行48小时的8.3兆瓦燃料电池和140立方米氢气罐和蓄电量为2.4兆瓦电池组。虽然这些渡轮的巡航速度为17节，但通过增加蓄电池的额外动力可以将航速提高到最大18节。与此同时，弗莱特纳转子（Flettner rotors）可以直接接收风能。
FutureShip公司预计这些渡轮的成本“仅比常规设计渡轮的成本高大约25%”，并可以采用现有技术建造。
(来源：互联网)
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