该公司与清华大学等院所合作开展了车辆推进系统关键承力部件先进制造技术研究、高精度装夹技术研究,解决了高精度复合框架、齿轮泵、液压控制元件等关键零部件的制造难题,研究成果已应用于生产,保证了产品的研制及批产。公司先后与北京理工大学合作开展了螺纹联接与平面密封技术研究,已取得初步成效,提高了部件以及整机装配质量。数控机床增效研究,使所选关键零件的数控加工时间平均缩短50%,主轴功率利用率平均提高1倍,铝合金加工的材料去除率平均提高1倍以上,高强结构钢加工的材料去除率平均提高50%。通过与长春理工大学合作进行了激光-电弧复合热源焊接技术研究,针对某新型不锈钢焊接材料焊接特点,研究复合焊中焊接方法、气体配比、焊接参数等与不同板厚影响关系、接头组织性能的变化规律,解决变形及裂纹问题,此项目现已通过中期评估,正继续后续试验研究。此外,该公司与北京理工大学合作开展了齿轮材料接触疲劳和接触疲劳S-N曲线的测试方法和流程的研究,并总结一套较为准确的齿轮疲劳试验数据处理方法,为后续其它齿轮材料的疲劳强度试验奠定了基础,为设计及工艺提供依据。为使公司在齿轮材料选择、参数设计、工艺方法等方面形成系统积累、提高,与英国SMT公司、北京理工大学合作开展了齿轮制造工艺专家系统研究,建立了公司常用齿轮参数、工艺数据库,现正完善仿真分析软件。
该公司通过与外部院校、研究所、企业的技术合作,有效的推进了公司制造技术发展的步伐,解决了某些关键领域的制造难题,加快了新材料、新技术的推广。同时,锻炼了一批工程技术人员,必将在后续技术创新的道路上做出更大的贡献。
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