三代核电又突破，世界首台ap1000核电汽轮机全部制成发运

    内容摘要：10月8日，哈电集团在秦皇岛重装基地隆重举行世界首台ap1000核电三门1号汽轮机发运仪式。哈电集团汽轮机公司董事长陈冬石表示，汽轮机公司有幸参与了秦山二期及扩建工程的四台65万千瓦等级核电汽轮机的制造，为成功制造三代核电汽轮机积累了丰富的经验。

　　10月8日，哈电集团在秦皇岛重装基地隆重举行世界首台ap1000核电三门1号汽轮机发运仪式。世界首台ap1000核电三门1号机组125万千瓦等级核电汽轮机最后一个部套——3号低压内缸在这里顺利装船发往三门核电站，这标志着该机组汽轮机组主设备全部制造完成并发货，为实现我国ap1000三代核电自主化和批量化制造迈出了重要一步。同时哈电集团也成为目前世界唯一拥有制造二代核电、三代核电汽轮机产品业绩并拥有二代加核电产品制造合同的企业。

　　哈电集团党委常委、哈电股份总经理吴伟章宣布世界首台ap1000核电汽轮机发运。中核三门核电公司，黑龙江省电科院，哈电股份，核电事业部，汽轮机公司，重装公司，哈动物流等单位领导出席发运仪式。

　　哈电集团所属汽轮机公司自2008年引进ap1000三代核电汽轮机设计及制造技术以来，依托在秦山核电二期及扩建工程核电机组制造中积累的成功经验，对核电汽轮机质保体系进行补充和完善，以满足三代核电汽轮机制造的需要，仅质管部门编写的与首台机组制造相关的质量管理文件就有数万页，有力的保证了该机组的每个零部件甚至每道工序都有精确的记录，实现了产品制造质量的控制和可追朔性。

　　为了保证该产品获得成功，哈电集团采用了世界顶级的制造手段及工艺。诸如在低压缸总装过程中使用了tccs系统（汽轮机间隙测量控制系统，主要靠激光和靶球的专用工装，对汽轮机转子、静子汽封之间的径向间隙进行测量计算），对汽轮机通流间隙进行测量，实现了首台机组三套低压缸装配一次实装成功，为实现核电汽轮机无转子测通流提供了可靠的科学依据，开创了国内汽轮机制造业的先河。

　　在核电汽轮机主机发货之前，其辅机设备已在现场完成安装。为了解决18×10.15×17米的冷凝器的制造及运输难题，汽轮机公司的技术人员将其设计成可拼装的20个子模块，先在哈尔滨制造子模块，再运抵秦皇岛重装基地组焊成型，解决了陆路运输超高、超宽、超重问题以及产品焊接后的应力变形问题，顺利通过了国家核电权威机构的检测。

　　哈电集团汽轮机公司董事长陈冬石表示，汽轮机公司有幸参与了秦山二期及扩建工程的四台65万千瓦等级核电汽轮机的制造，为成功制造三代核电汽轮机积累了丰富的经验。目前，经过系统地改造和扩建，汽轮机公司已拥有年自主制造三台套百万等级核电汽轮机主设备和辅机设备的能力，在此基础上将进一步加大自主创新能力和国产化进程，加快拥有自主知识产权的cap1400核电汽轮机的开发步伐，为提高我国核电装备技术水平和制造能力做出新的贡献。

　　中核三门核电公司副总经理李远肯定了哈电集团在三门项目制造过程中所做出的努力和取得的成果。他说，世界首台ap1000核电汽轮机组制造难度非常大，设备的尺寸大、标准高，其图纸转化、材料替代、锻件制造、焊接工艺、工装配备等都为国产化进程带来了巨大挑战。同时，由于首台汽轮机组经多个公司配合制造完成，涉及设备的长途转运、多次装配、解体和发运，给项目管理工作带来了困难。但汽轮机公司在科研技术攻关、工艺优化、产品制造等方面不断地探索、不断地改进，尤其是在低压外缸、低压隔板套、焊接变形控制、热处理工艺优化、高压缸与高压隔板套原材料处理等方面攻克了难关，取得了成功经验。通过多方的不懈努力，终使世界首台ap1000核电汽轮机主设备全部发运现场，为三门1号机组安装节点的实现奠定了坚实基础。