军工技术打造水陆两栖车，破解城市水下救援难题

    将航天军工技术与社会需求相融合，为了解决汛期城市内涝带来的救援问题，根据城市特点，研发完成了第二代水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车.灾难面前，生命最为珍贵。装备齐全的抢险救援车，能与死神赛跑，争分夺秒地挽救更多人的生命。

　　今年入夏以来，我国南方遭遇台风侵袭，北方也大雨不绝，有些城市因排水不及，造成小范围内涝产生，造成部分汽车被淹，人员被困。特别是在7月21日，61年来最大的一场暴雨袭击了北京，下沉式的立交桥下、京港高速上积水严重，交通一度严重瘫痪，并中断。在广渠门桥下，5辆车淹没于水下，其中一辆现代越野车的车主虽然被救出，但由于缺氧时间过长，送往医抢救无效后身亡。

　　———— 军工技术与社会需求融合 ————

　　瞄准城市水下救援难题

　　据“7·21”现场目击者称，当时在广渠门桥下，被困车辆处于深达4米多的积水中，车辆完全没顶。有志愿救援人员搜索了近半小时仍然无法确认车辆的确切位置。当救援人员赶到后，由于水流湍急，积水过深，而且水下具体情况不明，救援人员也不敢贸然下水，宝贵的救援时间被错过了。

　　当车辆被困水中，由于积水很深，水下情况复杂；地面上，救援车辆无法到达，吊车也不能使用时，该如何及时组织有效的救援？

　　北京航天福道高技术股份有限公司隶属于中国航天科工集团公司，其水资源事业部总工程师吕锡从告诉记者，他们研发的水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车是为部队提供的现代化工程装备，将航天军工技术与社会需求相融合，为了解决汛期城市内涝带来的救援问题，根据城市特点，研发完成了第二代水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车。

　　亮点一：装备水下目标探测系统和车载破拆工具

　　吕锡从介绍说，抢险救援车装备着高科技的水下目标探测系统，可以直接驾驶进入要救援地区的水中，通过发射超声波等手段来探知没入水下被淹车辆数量、位置，水下水流状况等，确保救援者能安全地救出被困车辆与人员；抢险救援车还备有车载破拆工具，能在确定现场水情危险程度、允许救援的情况下，水下破拆被困车辆，救出被困车中的人员。

　　“灾难面前，生命最为珍贵。装备齐全的抢险救援车，能与死神赛跑，争分夺秒地挽救更多人的生命。”吕锡从说。

　　亮点二：自组网络无线通讯系统随时可与外界联系

　　吕锡从告诉记者，抢险救援车的另一项高科技装备是自组网络无线通讯系统，即可通过2.4GHz、5.8GHz两个频段，把现场的救援情况、图像及视频信息及时地传送到指挥中心，使指挥者随时组织进一步、更有效的救援措施。其传送速度可达108Mbps。

　　此外，还可与同样具有越野车性能、配备有车载小型卫星通信站的航天福道应急通讯车组合使用，在通讯网络遭到破坏而被迫中断的情况下，通过自组网络，将信号由应急通讯车通过卫星与后方的救援指挥中心联系，通过传送信息与画面，接受救援指令。

　　“第二代水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车，是专为受到内涝影响的城市道路救援而研发，其水中及道路的救援能力得到了显著增强，提高了救援效能，并通过缩短救援时间等，最大限度地减少生命、财产的损失。”吕锡从说。

　　———— 普通车辆无法通行 ————

　　水陆两栖车在汶川堰塞湖救援中成功应用

　　吕锡从说，第一代水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车，即水陆两栖江河工程测量车曾在汶川地震堰塞湖的水下搜救中，发挥了重要作用。

　　那是在2008年5月，由于汶川地震，阿坝州形成了34个堰塞湖，严重威胁到下游地区的安全。但堰塞湖的情况不会永固不变，其堵塞物会受水流的冲刷、侵蚀、溶解，或者崩塌等，堰塞湖大小随时会发生变化，水流等情况也时时不同。因此，确定堰塞湖水面面积和水深、水下地面情况，来制定抢险与救援的方案，成了救援人员所面临的极大难题。

　　这时，大雨仍会毫无预兆的从天而降，堰塞湖水量也会迅速增加着。抢险救援人员需尽快根据各个堰塞湖的不同危险程度来制定抢险救援的顺序，并确定解决方案。不过此时，通往堰塞湖区域的道路均由于地震而损毁，普通车辆根本无法通行。

　　那么，如何将探测设备运送到堰塞湖地区？当时，北京航天福道高技术股份有限公司研发的水陆两栖江河工程测量车，承担起了这个艰巨的任务。

　　根据当时堰塞湖实地勘察记录表明：通往堰塞湖的道路由于地震已经被彻底摧毁，即使把普通的探测和救援设备空运到堰塞湖区，也寸步难行，无法实施探测和救援工作。如果要修通道路，至少需要一周以上的时间。于是，空军启用直升机将水陆两栖江河工程测量车空运到堰塞湖附近地区，水陆两栖江河工程测量车充分发挥其越野的良好性能，在充满乱石、全无道路的山上安全进入湖区。

　　水陆两栖江河工程测量车上装备的是江河动态测量仪，采取走航式的连续测量方式。即装备的电波流速仪在陆地远距离测量水流速度，车上装备的流速仪又可以在车辆不能达到的区域进行测量。最重要的是车上还装备了河床断面探测仪，可清晰绘制出湖底高低、异物、沉船、沉没屋等。同时，车顶装载的数字摄像机，通过自组网络通讯系统，可将现场视频图像等信息实时传送到应急通信车，通过卫星发送回指挥中心。

　　“水陆两栖江河工程测量车主要用于各种天然河流、人工河渠、湖泊、水库的定期水文、水质巡测以及突发事件的应急监测等。它在汶川地震堰塞湖抢险与救援的成功应用，也证实了其性能的可靠性和有效性。”吕锡从说。

　　———— 改善城市水环境 ————

　　具有测绘水下河床和水库库容等功能

　　目前，北京等北方城市面临积水等问题，不是总降雨量过大，而是瞬间降雨量过大，城市一时排水不及。因此，通过河道疏浚，既可快速排掉急降雨带来的大量雨水，同时，城市内河又可将降水保存在城市当中，改善城市水环境，增加空气湿度降低尘埃或绿化等提供宝贵的水源。

　　“疏浚河道，就要对水下河床情况非常了解，水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车配置有河床断面测绘仪，水下情况一目了然。这样，为河道挖掘、扩展、分流等综合治理措施提供数据支持。”吕锡从说。

　　水库是城市的重要供水源，也有积蓄、调节水量，渔业养殖等多重功能。吕锡从说，在航天福道水陆车的研发阶段，就已专门考虑了针对水库库容的测量。

　　于是，针对水库库容的测量，水陆车内装配了库容测量仪。实现实时测线显示、自动测线提示，还采用了双频 RTK GPS，可高精度定位、远距离作业，并受自然条件影响小，操作简便，降低了人工操作的工作劳动强度；使用方便，可满足修建蓄水池、调蓄湖等方面测量的需求等。

　　随着人口增长，城市扩张，对城市的环境保护和保障公众安全等方面提出了更高的要求。“在未来，航天福道的水陆车，将配备更多用于城市环境检测与治理的功能。实现在紧急状态下完成监测、救援等应急工作，又可在常态下，作用于各种天然河流、人工河渠、湖泊、水库的定期水文、水质巡测，以备不时之需。”吕锡从说。