三菱重工说,新的试验机将用于测试应对严格环保条约的发动机技术,包括测试近期宣布的UEC-LSGi双燃料LNG/HFO低速船用柴油技术。
这台4气缸试验机缸径为600mm,基于三菱UEC60LSE-Eco型设计,2400mm冲程和输出功率9970kW、105rpm,主要用于测试IMOTierIII标准的氮氧化物减排方式,如废气循环。据三菱透露,该公司已海试了SCR技术,实现了80%的TierIII氮氧化物减排目标。
三菱重工还补充说,试验机还将测试有价值的能源节约技术。三菱正推行的“ProjectMEET”(三菱船用能源与环境技术方案系统),涉及多种废热回收方式和有机Rankine循环技术。
与试验机配套相对应,三菱还建立了培训设备,为客户提供维护培训。
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