恩梯恩开发转矩损失减半的深沟滚珠轴承

    
　　恩梯恩面向电动汽车（EV）及插电混合动力车（HEV）使用的马达及减速器，开发出了能够在高速转动下使用、可提高效率的深沟滚珠轴承。

　　市场对EV及HEV使用的马达存在减小体积的要求。而减小体积的话转矩也就会随之降低，因此需要增加转数，确保输出功率。不过，以往的深沟滚珠轴承如果转数过高的话，保持架就会在离心力作用下变形，或者流入轴承内部的润滑油的搅拌阻力导致温度上升，有可能使轴承受到损伤。

　　此次开发的深沟滚珠轴承采用高速转动时也可稳定保持转矩损失较小状态的“适应高速的低转矩树脂保持架”。该保持架组合使用同类型的两个保持架，两个保持架可相互抑制由离心力造成的各自变形，能够以最大dn值达到120万的高速来转动。这一数值在轴承内径为40mm时，相当于转速达到3万rpm。顺便提一句，转数大多以dmn值（节圆直径×转数）来表示，而dn值一般使用轴承内径而非节圆直径。

　　通过将保持架的侧面设计成防护罩形状，限制了流入轴承内部的润滑油的数量，大幅降低了搅拌阻力。另外还优化了轴承内部的设计，减小了滚动粘性阻力。这样一来，与以往的深沟滚珠轴承相比，将转矩损失降低了50%以上。