中国欲打造工程机械业的“航空母舰”

十几年前，中国工程机械市场是小松、卡特彼勒、日立建机、利勃海尔这些国际品牌的天下。它们占据了90%的市场份额。如今，中国本土的企业不但分食了他们在中国的市场，还雄心勃勃地向全球市场发起进攻。

　　与此同时，随着中国工程机械市场的不断扩大，其他产业资本也瞄上了工程机械领域，有意从中分一杯羹。

　　是复制轻工业高能耗、低价格、低利润的老路，还是走出一条不同的路？对于中国企业而言，选择并不难。通过兼并重组，中国将打造出自己的机械工业航母。

　　——中国企业强势崛起

　　目前，在国内工程机械市场上，中国企业对国际巨头已经构成了威胁。

　　最新数据显示，6月份，在堪称最重要的建筑设备领域之一液压挖掘机市场，9大外资品牌销售5666台，同比下滑32.93%，环比下滑32.27%，销售占比已从3月末的65.8%下降至55.13%。而8大内资品牌的销售占比已从3月末的31.62%上升至33.93%。

　　在本土挖掘机品牌强势突围中，三一重工的表现尤为抢眼。今年上半年，该公司共计销售1.38万台，同比增长80.89%，其中6月份销售1123台，已经超过韩国斗山工程机械(中国)有限公司，成为位列日本巨头小松（中国）之后的国内挖掘机市场第二大品牌。

　　而今年的1月和6月，三一重工曾两度超越小松（中国），成为行业月度销售冠军。

　　根据行业协会估算，2011年，小松（中国）、日立建机等日系品牌的市场份额将分别同比下降1.92%和1.37%；而三一重工、山重建机等中国挖掘机品牌的市场份额将分别同比上涨2.48%和1.18%。

　　在国际工程机械市场上，全新的“中国制造”形象也被越来越多的消费者认可。

　　在日前召开的中国-东盟机械行业合作论坛上，不少东盟代表指出，中国所生产的工程机械物美价廉、性价比优越，中国机械产品正逐步成为东盟采购商的首选。

　　中国机械工业联合会副会长陆仁琪介绍说，去年中国－东盟自贸区建成后，有8种工程机械整机降低了关税，协定税率为5％。随着自贸区的进一步建设，机械行业的关税将逐步降为零，那么东盟国家进口中国机械产品的成本更低。这为中国工程机械和运输车辆扩大东盟市场提供了更多机遇。

　　即便在德国、美国等工程机械强国，也出现了中国企业的身影。

　　今年6月20日，三一重工德国贝德堡产业园正式开业。此前，三一重工在美国的研发制造中心已经正式投产。

　　——外资企业借并购增强火力

　　面对中国企业的强势出击，外资企业自然不会将市场拱手相让。

　　去年8月，刚刚接任美国卡特彼勒首席执行长一职的奥伯赫尔曼接受记者采访时表示，虽然某些美国公司害怕来自中国低成本产品的竞争，但卡特彼勒愿意迎接这一挑战。他还确定了在2015年前使卡特彼勒在中国成为业内顶级品牌的目标。

　　为了实现这一目标，卡特彼勒开始了新一轮大手笔资本运作。在2010年11月15日，卡特彼勒宣布出价76亿美元并购比塞洛斯国际公司，并承担比塞洛斯10亿美元的债务，交易总价值86亿美元，这也是卡特彼勒成立85年来最大的一笔并购案例。

　　比塞洛斯是世界最大的煤机制造商之一，是全球露天采矿业电铲、爆破孔钻机及迈步式吊斗铲的领先生产者。此次并购，极大地丰富了卡特彼勒在矿山机械领域的产品线。

　　奥伯赫尔曼表示，“我们预期都市化将会持续推进，也就是发展中国家所谓的城市化进程。近年来，公司客户一直希望我们能够扩大产品线和服务内容，以满足他们日趋复杂的需求。本次交易就是对客户需要的明确回应。”

　　同时，卡特彼勒公司还将其全球建筑设备业务的原负责人理查德·拉文从伊利诺伊州皮奥里亚的全球总部调任至香港，以便能盯紧中国市场。

　　拉文今年3月在拉斯维加斯的一次行业展会上说，“中国市场我们一定要赢”。他说，“由于中国市场规模庞大，从长期看，如果我们不能成为中国市场的领头羊，我们就无法成为业内的全球领军者。”

　　当然，不仅只有卡特彼勒将中国市场作为自己发展的重点，德国利勃海尔和小松等也将发展重心向中国倾斜。2010年，小松在中国设立首家经营矿山机械销售和售后服务的直营店，主销300～400 t的液压挖掘机及大型电动轮卡车。

　　日本经济团体联合会副主席、小松公司董事长Masahiro Sakane近日也表示：“对我们来说，在中国有着非常好的机会。”