黄岩生产的导光体模具将在奔驰、宝马上使用

最迟于今年岁末或明年年初在全球上市的新一款奔驰、宝马，其中一部分将被打上“黄岩烙印”。施瓦兹是德国奔驰总部模具采购高管，他前不久在浙江赛豪实业有限公司考察时说：“你们开发的导光体模具产品，我们将在新一款奔驰轿车上使用。”

　　奔驰总部派高官直接赴中国模具企业“探底细”，这是第一次。以前他们是通过OEM（协作生产方）来了解国外企业情况的。“导光体车灯技术含量很高。”施瓦兹介绍说，目前世界上能够开发导光体模具的企业很少，黄岩的赛豪是中国唯一一家。

　　星星点灯：光源需求仅为LED的十分之一

　　“这就是导光体。”赛豪董事长虞伟炳手里紧攥两根白色状塑料管，生怕掉在地上。

　　尽管赛豪一直以开发高端产品为主，始终坚持“与世界尖端技术同步”的技术理念，但去年当客户谈到导光体时，虞伟炳还是觉得十分陌生。

　　“这种产品只需一点光源，在没有灯泡发光的情况下，就可形成一条漂亮的光带，还可根据光源变换各种色彩，被形象地称为‘星星点灯’。”客户的这番话引起了虞伟炳的浓厚兴趣。

　　“光源需求仅为LED的1/10，也就是说可节约90%的光能，而且更加环保，在发达国家刚起步。”虞伟炳一字不漏地听完对方的话，浑身来了劲。

　　对于LED（发光二极管），虞伟炳是比较熟悉的，这是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件，白光LED的能耗仅为白炽灯的1/10，为一般节能灯的1/4，目前正在世界各地普及。而对于能耗仅为LED1/10的导光体，虞伟炳则是闻所未闻。

　　赛豪为世界知名企业开发过不少高端模具，但接到这样高端的模具订单，虞伟炳还是有点受宠若惊。可仔细琢磨订单时，虞伟炳有点傻了眼，因为———精细入微：精度要求超出最先进设备的范围

　　刚接到产品数据时，虞伟炳和他的研发团队感觉这个产品“貌不惊人”：“体积小，造型简洁，仅由几条相连的塑料条加两边有规律的齿纹组成，没客户说的那么难。”

　　不久，他们就觉得自己“轻敌”了：“简单的外表下，隐藏着很多技术难点。”

　　一个最大的技术难点是，两侧齿纹的精度必须控制在0.01毫米以内，否则产品无法导光或者导光不均匀。这让虞伟炳倒吸一口冷气：“我们有世界上最先进的五轴加工中心，但最高加工精度才达到0.02毫米。”

　　退路已经没有。虞伟炳的话斩钉截铁：“机器是死的，人是活的，只要有一丝希望，就要付出百倍的努力。”

　　他们对加工中心的工装夹具进行自主研发，使夹具的定位更加精准；对刀具进行更换，采取专门用于精加工的日本OSG刀具；挑选最优秀的技术人员进行加工。

　　赛豪开发的导光体模具终于达到了客户十分苛刻的精度要求，这个精度超出了目前世界上塑料模具行业先进设备所能企及的程度。

　　“技术人员在加工过程中对技术参数的判断起到决定性的作用。”虞伟炳说，“我们在使用新装备的过程中，十分注重数据的积累，形成了自己独特的数据库。这个数据库真正是我们的核心竞争力。”

　　光亮如镜：光洁度达到模具行业的最高级别

　　赛豪眼下开发的另一副导光体模具即将完工。这副模具就像镜子一样光亮，站在前面，记者和虞伟炳“原形毕露”。

　　抛光是模具开发的一道重要工序。负责抛光技术的钳工老师傅说：“这副模具的光洁度要求特别高，就跟镜子一样。这是模具光洁度的最高级别。”

　　把钢铁制作的模具，变成跟玻璃制作的镜子一样光亮？这在一般人眼里简直是个奇迹。

　　但技高一筹的赛豪技术人员自有办法，先是用砂纸抛光，抛光到一定程度后，再用钻石膏抛光。

　　模具抛光乍一看是个粗活、技术含量不高———在模具表面慢悠悠地磨来磨去，机械地做着重复的动作。

　　“模具的抛光，尤其是最终镜面式的抛光，是一种高超的技术和艺术。”虞伟炳解释说：“模具表面的凹凸感，往往只有千分之二、三毫米，完全要靠手去感觉出来。否则你不知道往哪里打磨。”

　　模具的材质也大有讲究。虞伟炳说：“导光体模具的材质全部采用耐磨性、抛光性好的瑞士不锈钢，另外还通过淬火增强硬度，既延长模具使用寿命，又可提高光洁度。”

　　技术难点一个个被攻克，看到即将成型的导光体模具，施瓦兹说：“我在全球考察过很多企业，只有在德国看到过这类模具的成功开发。想不到中国的赛豪也能开发成功，了不起！