宏观经济政策调整或抑制二手车市场回暖

2011年1-5月全国二手车市场处于稳定发展的阶段，其中1-3月全国二手车价格相对平稳，价格较往年同期有小幅度回落。进入3月中下旬，二手车市场逐渐走入正常发展的轨道。同时以拍卖和区域流通的交易形式开始走红，交易热情也逐渐开始升温。但是纵观3-5月二手车价格并未明显回暖，价格仍然延续着之前的行情，市场在逐渐成熟。

　　在全国整体车辆交易趋于稳定的情况下，北京地区受政策影响较大，出现停滞状况。根据亚市最新统计数据显示，1月-5月北京二手车累计成交90400辆，比去年同期减少99000辆，同比累计增长-52.3%，降幅比前4个月回落6.5个百分点。5月份北京二手车成交29700辆，比去年同期同比增长-29.5%，外迁过户几乎占到总体过户数量的6成。

　　对此，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，国内二手车市场总体平稳，不会出现大规模的放缓趋势。北京购车新政的实施将会推动二手车经营模式的转变，自今年3月份以后，各厂家推出的品牌二手车服务成为二手车的主要来源，并且这种变化将有放大的趋势，相对24万辆汽车新增指标，北京500万辆在用车保有量为新车市场提供了雄厚的置换增量资源，60%以上的新车销售将依赖于置换需求。

　　北京二手车市场在用车换购新车上牌率从2月的不足5%提高到5月的44%，比上月提高了3个百分点。北京5月份有6600辆车以旧换旧，占二手车京内过户量的51%。

　　沈荣强调，二手车交易有型市场的主体地位不会改变，品牌二手车会弥补其经营模式和功能创造上的不足，将与二手车传统的经营方式分庭抗礼。而08年开始的二手车拍卖营销的方式在今年得到了细化，收车与销售分离开来，其定价模式将大行其道。

　　4月，二手车市场逐步稳定，价格也从离谱、夸张逐渐向稳定转变。通过对市场的综合调查，本年度截止到5月，全国二手车价格较同期均出现了下滑，虽然是受今年市场交易热情低迷影响，但这也是市场在进一步走向逐步成熟的信号。

　　进入2011年，全国二手车跨区域交易开始真正开始产生。从目前情况来看，国内区域流通主要以多年分散性的区域流通形式为主。以北京、上海、广州等几大外销型城市为中心，行程了流通区域。区域差价成为时下经销商关心的重点。通过3个月的实践，国内大部分交易区域内的价格可以满足区域车辆流通。

　　而对于2011年上半年二手车交易逐渐升温，第一车网(微博) 副总经理王安澜分析指出，由于新车市场货源紧张，优惠刺激政策不多，造成市场反应极其平淡，而二手车市场受新车市场影响明显，价格处于自我调整阶段。尽管市场本身进入正常调整阶段，交易逐渐升温，但恢复速度并不理想。

　　从市场供求关系方面分析，二手车市场虽然仍处于供不应求的关系，但经销商交易相对变得保守，交易周期逐步缩短。新车市场货源紧张，市场平淡，但是由于整体市场一般，并未促进二手车市场出现喷发的迹象。

　　目前国内货币存量规模较大，对价格的影响不断释放，通胀预期较高。加之发达国家重启量化宽松货币政策，国际大宗初级产品价格上升，输入性通胀压力加大。 持续不断趋严的调控，市场资金成本提高、获取难度加大，已经影响到经济活动，对汽车的影响更大，因为汽车在这种情况下，会优先保证生产活动所需资金。

　　银行方面，存款准备金率上调造成可贷资金大幅减少，为保证大型国有企业和政府优先贷款，势必将会严格控制风险大的中小企业贷款，使得中小企业现金流紧张，融资成本上升。为保证企业运转资金，暂停购车活动，而中小企业业主在私车购车者中占比50%以上，将大大抑制汽车更新、代换的周期。