“该船的货仓、压水仓的水仓的独特设计有利于矿砂的配载。”香港远航集团董事长桂四海说,“它和18万载重吨的矿砂船吃水是一样的,这意味着在同等航运要求的条件下,我们可以多装5万吨货,它的经济效益显而易见。”
据介绍,这艘命名为“环球轮”的矿砂船续航力达到30000海里,主要用于运载矿砂,也可运煤。该船拥有自主知识产权,由龙穴造船公司和上海船舶研究设计院研发设计,填补了中国相关产品的空白。
中船集团公司总经理助理余宝山在当天的巨轮交付仪式上表示,该船型的特点在于其适应国际市场的需要,有利于降低船运公司的航运成本,提高竞争力。
广州南沙龙穴造船基地是中国三大造船基地之一。作为该基地的核心企业,广州中船龙穴造船有限公司目前已累计承接造船订单640万载重吨,完工交付了10艘超大型船舶,交船总量超260万载重吨。
(来源:新华网)
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