奔驰汽柴油混合发动机DiesOtto革新

早在2007年梅赛德斯-奔驰发布了其全球首创的“Diesotto”汽柴油混合动力技术，被誉为未来汽车之新引擎。今天中国买车网就为您介绍一下奔驰的这项开创历史的新技术。

　　既具备汽油发动机的澎湃动力，又拥有先进柴油发动机的高扭矩、高清洁排放和燃油经济性——梅赛德斯-奔驰于2007年发布了其全球首创的“DiesOtto”汽油发动机技术，向世界展示了汽油发动机的未来。DiesOtto的研制成功，不仅使基于汽油燃料的动力系统在实现燃油经济性上得到了很大提升，而且又在动力与环境平衡的现实应用上提供了面向未来的全新解决方案。

　　“让汽油机与柴油机一样具有经济性是我们致力于可持续发展的技术目标之一。DiesOtto概念发动机融合了汽油机与柴油机的主要优点，具备实现这一目标的条件。”戴姆勒-克莱斯勒公司首席环保官兼车身和动力传动系工程技术和研究负责人HerbertKohler教授表示，“当前，柴油机在全球范围已经取得了成功的应用；与此同时，搭载汽油发动机的车辆对许多客户和市场而言仍然具有长期吸引力。因此，我们同时关注这两类发动机的发展，并且在现阶段以DiesOtto概念将两类发动机的优势结合，将它所带来的高效能和低排放呈现给大家。”

　　搭载DiesOtto引擎的奔驰F700概念车

　　由汽油机与柴油机“联姻”产生的DiesOtto概念发动机，涵盖了可控点火系统、汽油直喷和可变压缩比等众多先进技术。其中，可控自动点火系统体现了DiesOtto技术的核心：当在发动机启动和全速运转时，将使用传统火花塞的点火方式；而在中低速运转状态下，发动机将自动采用可控点火技术，实现类似柴油发动机的高效燃烧过程，从而极大降低了汽油机的氮氧排放，在带来高扭矩的同时大幅提高了燃油经济性。DiesOtto发动机的另一优势在于，从实用性和可发展性的角度来讲，它不需要任何合成燃料，加油站里随处可见的普通汽油便可让它彰显高效能本色。

　　F700概念车

　　2007年法兰克福车展上，在F700概念车金灿灿的车身下，承载着一个令人目瞪口呆的技术，那就是Diesotto汽柴油混合动力技术。Diesotto将汽油发动机和柴油发动机的机械结构相结合，因此这种技术的发动机既可以使用柴油也可以燃烧汽油。由于拥有了最新的Diesotto技术，这款车能够将汽油发动机的性能与柴油发动机的高扭矩和燃料节约性相结合，同时还维持着“极其无污染”的排放标准。

　　F700搭载的这台Diesotto四缸发动机排量仅为1.8L，经过两级涡轮增压，动力堪比奔驰S级(报价图片参数)350的V6发动机，然而百公里3.5升的油耗却是那台V6汽油机所不能比的。在燃油较好的情况下，它能达到127克/公里的二氧化碳排放量。据说，它是目前燃料消耗最高效的大型豪华轿车。

　　这样一项极具革命性的技术，无论是单独使用还是与电动系统联合使用，都将带来目前为止最为高效和节能的动力总成。由于这种发动机对油品质量要求很低，如果得到大规模推广，对高标号汽油的需求会下降，可以间接降低在石油冶炼过程中产生的污染。