销售下滑难挡网络建设潮，北京又添多家4s店

位于五方桥附近的一家新4S店面目逐渐清晰，上周，该店的内部装修已经进入尾声，展厅内已经有两辆展车居于中央，这家名为宏和通达的上海通用别克4S店正在为4月中旬的开业做最后准备。在今年车市遭遇滑铁卢之后，仍有多个品牌4S店在建，除了别克外，北京现代、郑州日产、东风本田等多个品牌新店的建设也刚刚完成。

北京限牌后仍新增十几家4S店

北京限牌政策从2010年12月24日开始执行，在此之后，仍有多个品牌在内的十几家4S店陆续开业。这其中投资最大的是名尊奥翔奥迪4S店，该店投资近亿元打造了首个奥迪最新标准的城市展厅，该店原计划于今年1月份举办开业仪式，然而在市场遭到政策打击之后，今年2月该店才悄然开业。

别克和奥迪等进入北京市场较早的品牌，由于客户保有量大，在售后资源紧缺难以满足消费者之后，新增网店是必然规划。而另外部分品牌在北京原本网店不多，从去年刚开始发力增加销售网店，如东风本田近期在北京新增了2家4S店。同样，东风标致的网店数量在今年也多了2个，其中位于北京西部的航天致诚店已经建设完成，即将开业，另一家由庞大集团投资选址在五方桥建设。

经销商集团仍大力投资扩张

庞大集团在建设东风标致4S店的同时，还在周边建设了多个品牌销售店。上周，记者在五方桥附近发现，庞大集团新建的北京现代4S店已经开始销售新车，旁边还有已经装修完毕或者正在装修的多家4S店，郑州日产、一汽佳宝/森雅、哈飞、上汽通用五菱以及江淮几家店面，据了解，上述4S店均为庞大集团投资。加上庞大集团建好的讴歌、帝豪、风神、起亚等品牌4S店，庞大集团在五方桥区域已经建成一个小有规模的多品牌4S店销售集群。

与庞大集团一样在今年大举扩张的经销商集团仍有很多。上周，记者从运通集团获悉，该集团今年内在京将会有两家新店开业。“今年我们至少会有10家在建新店，且更多会在外地市场，”运通集团市场部一位负责人表示。

“北京这两家店的地都批下来了，正在建设过程中，年内会开业，具体品牌和选址暂不便透露，不过按照运通的策略，肯定都是中高端品牌”，上述负责人表示。据了解，目前运通在京已有7家4S店，包括奥迪、大众、丰田、别克等。

部分厂家允许准经销商停建

除了战略需要和大集团“不差钱”投资之外，今年仍有多家新店开业的主要原因是前期进行了巨额投资，据东风日产经销商介绍，“4S店的建设从提出申请到建成一般需要1到2年的时间，在1年前没有预见今年车市会有限牌政策，而在政策出台之后，很多4S店的建设已经基本完工。”

去年年末，东风日产在北京又与5家经销商签订了新建4S店的合作计划，意图使该品牌在北京的网店数量达到26家。在北京限牌政策出台后，东风日产高层决定，新批准的经销商可以停建、缓建4S店，且不算违约，不用缴纳罚款，将经销商的投资风险降至最低。此外，奥迪、一汽大众等品牌在京的增网计划也暂时搁置。