京张城际、蓝张、张呼三条铁路预计年内开工

日前，记者从2011年张家口 市交通运输工作会议上获悉，京张城际、蓝张、张呼3条铁路年内将开工建设，根据施工规划，2014年这三条铁路和已开工的张唐铁路都将竣工通车，届时，我市将形成东临环渤海地区、连接大西北地区的区域铁路客货运输中心，成为我市构建现代立体交通网络的重要一环。
　　目前张家口市已建成并运营铁路包括：京包线、丰沙线、大秦线、沙蔚线、宣庞线及企业铁路专用线等，境内通车总里程558公里，均为国家一级铁路，担负着张家口所有铁路客流和货物运输任务。且目前在建中的张集铁路已进入运行准备阶段。
　　据张家口市铁路管理处负责人介绍，经过市委、市政府及市相关部门的积极跑办，备受关注的京张城际铁路项目去年7月获国务院批准，项目前期正快速推进，并于今年1月20日在北京召开了京张铁路可研报告评估会，根据目前的进度，预计今年将开工建设，2014年建成通车，届时张家口市与首都的时空距离将大大缩短，对加强京张两地联系与合作，带动经济发展具有极为重要的意义。同时，蓝张铁路正蓝旗至黑城子段已经开工建设，张家口区域内的黑城子至张家口段方案优化和航测工作已完成，现正在修改可研报告，年内可开工建设；张呼客运专线2010年8月在张家口市境内线路走向确定，国家发改委已于今年2月17日批复可研报告，现正在积极落实地方配套资金，年内也可开工建设。
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　　京张城际铁路——自北京北站引出，沿既有京张线右侧新建双线，经既有清华园、清河、沙河站，新设昌平西站，穿越军都山后，设八达岭西站并沟通康延支线，过康庄进入我市境内，经东花园，沿京张高速公路跨官厅水库，引入既有沙城站，出沙城站后一路西行经下花园、宣化新设站，终至既有张家口南站。正线设站8个（不含北京北、张家口南），新建正线全长173.947公里。其中，张家口境内103.527千米。主要技术指标：客运专线双线，速度目标值每小时200公里以上，机车类型动车组，估算全部投资230亿元。
　　张唐铁路——自张集线的孔家庄站引出，经宣化、赤城、丰宁、承德、遵化、丰润、唐山、曹妃甸北，新建铁路正线设车站17座。其中张家口段有孔家庄、赵川站、华里站、赤城站。正线全长553公里，其中张家口段158.5公里。
　　蓝张铁路——从正蓝旗起始，经太仆寺旗过境到我市塞北管理区、沽源、西辛营、张北脑包怀、崇礼板申图红旗营、张家口东，接京包线沙岭子东。全线共设23个车站，其中正蓝旗站、沙岭子站为既有站，其余21个车站为本次工程新设车站。全程243.391公里，其中张家口段205公里。　
　　张呼铁路——位于华北北部，东起河北张家口市，途径河北怀安，穿大尖山和古长城进入内蒙古自治区境内，经兴和、集宁、卓资山，西迄内蒙古自治区呼和浩特市，呈东西走向。张呼客运专线起于张家口南站，止于呼和浩特站。张家口、呼和浩特为既有站，呼和浩特东、卓资山东为在建站，近期新建车站3个，即怀安北、兴和北、乌兰察布站。正线全长310.61公里，其中张家口段89公里。
关键词：铁路 开工