中国北车唐车：唱响百年老厂的“青春之歌”

2010年国庆节，喜讯传来，飞驰在中华大地上的CRH3型“和谐号”高速动车组再创佳绩，在京津、武广和沪宁的安全运行总里程突破了3000万公里，相当于绕地球750圈。领跑中国高铁的银色巨龙，创造出骄人的业绩，令国人振奋，让世界赞叹……
　　中国巨龙何以腾飞？在巨龙的故乡——中国北车唐车公司，“中国第一代高铁工人”在百年寻梦的执着追求中，在企业发展最快、跨越最大、业绩最突出的十年里，用自强不息、永不言弃的品格，演绎了沧桑巨变，唱响了百年老厂激情澎湃的“青春之歌”。
　　“夹缝里求生存”　唐车人自强不息
　　事实上，唐车的动车业务并非一直领先，而是从无到有、后来居上，用十年积淀、十年奋进，从追随者变成了今天高铁装备制造的领跑者。
　　说起唐车，在中国铁路装备制造领域有着响当当的名号，这家始建于1881年的百年老企业，是中国最早的铁路工厂，迄今已横跨3个世纪，被誉为“中国机车车辆工业的摇篮”，曾创造了中国铁路装备业的无数个第一。在1976年唐山大地震中，唐车损失惨重，虽然之后国家投资重建了新厂区，并经过了20多年的奋力拼搏，但企业在发展中由于底子薄、实力弱，各类人才短缺，似乎很难恢复元气。
　　十年前的唐车，还在市场竞争的夹缝中苦苦挣扎，技术含量和制造能力在同行业的二流水平徘徊，被国内铁路装备先进制造企业远远甩在后面。2003年，在高速动车组市场门前，唐车又被列在最初确定的六家技术引进企业之外。
　　骨子里不服输的唐车人，痛恨惨淡经营的岁月。面对高速动车组市场，他们没有抱着计划经济时期的老观念，畏难、抱怨，而是破釜沉舟，勒紧裤带筹集资金进行了全面规划和技术改造，提前配置资源，毅然选择了一条抓住机遇，引进世界先进高速动车组技术，用较短时间与世界技术接轨的创新发展之路。唐车坚持机遇导向，补齐实力短板，不到两年时间，就建成了国内一流的铝合金车体生产线。同时，“招兵买马”，开展大规模、多层次的职工培训，为高速动车组的技术引进做好了准备。
　　自强不息的精神，锲而不舍的努力，最终使唐车抓住了千载难逢的机遇。2005年11月20日，唐车公司与铁道部在北京签订首批57列国产时速350公里CRH3动车组制造合同。从落后、跟随到引领，百年唐车“起死回生”，一跃而成为国内第一家生产时速300公里以上高速列车的企业，步入柳暗花明的发展新境界。
关键词：中国北车 装备 制造