中国重汽马纯济:2011年将发展工程机械车
受惠于国家将动用逾千亿元人民币,大力投资于防灾、救灾、各项基建及西部大开发等,中国重汽(3808)董事局主席马纯济预料,未来5年内地对重型卡车的需求将不断增加,而集团为分散风险,除了主力发展重型卡车外,未来亦会发展中型卡车、轻型卡车、大型巴士及工程机械相关车辆业务,而工程机械相关业务将成为明年集团业务的新亮点,有助提升整体毛利率。
谈到如何加快业务发展,马纯济在港接受香港文汇报访问时承认,集团会研究进行并购的机会,但未有透露实际目标和涉及金额。“可能国企对国企会较好办手续,总之将最好的业务放进上市公司,但暂时不会涉及轿车业务。”
国产工程机械大有可为
早前内地传媒曾报道,重汽有意收购上海汇众的模具、技术等主要技术资产,上海汇众为上汽集团旗下子公司之一,主业是重卡与零配件业务。与此同时,在今年8月份,重汽与成都王牌集团签订了合作协议,双方将共同出资设立中国重汽集团成都王牌商用车公司,其中重汽出资3.25亿元人民币,持股80%。合营公司主力发展重、中、轻、微全系列商用车。据协议,到2015年,合营公司力争实现10万台中、重卡,30万台轻、微卡的目标,2011年首先启动10万台中、重卡项目。
他指出,未来国家将大兴土木,大量投资兴建道路、码头及铁路,但当前不少工程机械相关车辆要由外国进口,相信重汽在这个业务上有一定发展空间,亦有助提升整体毛利率。据市场人士透露,现时内地工程机械业务相关车辆的毛利率由20%至40%不等。
改良钢材抵销原料升价
被问及有市场担心钢材价格上升,将影响重汽的盈利,马纯济指出,钢材价格会有起跌,重汽则能透过技术创新和改良,令钢材质素上升,但用钢量却减少,从而减低钢价波动之影响。他说,若有人指钢材价上升,重汽的产品盈利便会相应下降,只是反映一些人对该行业未有具体和深入的研究。市场人士估计,当前钢材占内地整体重卡行业成本比例约两成左右。
对于市场经常将重汽与潍柴动力(2338)作出比较,马纯济强调,潍柴动力是一家生产发动机的企业,重汽则是生产汽车,两者完全不可作出比较,以前潍柴动力曾是重汽的子公司,但现时双方已没有任何关系。
关键词:工程机械 重汽