起重机“中国时刻”到来 按自己的逻辑前进

　　“中国时刻到来”
　　尽管这个提法多少带有些许中国媒体以及官方组织者的主观色彩，但徐州重型机械有限公司总经理孙建忠已经切身感受到了世界以及中国起重机产业在过去一年里发生的急剧变化。
　　9月27日，首届全球起重机峰会于北京开幕。孙建忠以该峰会首任轮值主席身份参会并代表中国企业发表演讲。
　　孙建忠之前已经知道，就在峰会当天即将公布的“2010年全球起重机10强”的榜单上，他所在的徐重已从去年的第四攀升至今年的第三，而且，在他身后还有另外三家中国企业同时上榜。他们分别是中联重科（第五）、三一集团（第七，首次入选）和抚挖重工（第十，首次入选）。
　　与之相对的是，美国马尼托瓦克以去年销售同比超过40%的降幅让出了近几年一直牢牢占据的头把交椅，德国利勃海尔则以欧美日上榜企业最低同比降幅3.93%升至头名（上榜企业中，中国企业均是同比正增长，非中国企业均是同比负增长）。
　　毫无疑问，中国是全球起重机产业在2009年的最大赢家。而首次峰会即选择中国，可见中国起重机产业在当今世界的权重。
　　而在峰会的“对话”环节，落座于孙建忠身旁的是德国利勃海尔全球移动式起重机总裁ChristophKleiner、马尼托瓦克起重集团执行副总裁JohnWheeler、美国特雷克斯执行副总裁Kenlousberg以及日本神钢起重机株式会社全球市场总监MikeMaruo。然而孙建忠自始至终都是这个会场最闪亮的焦点，他的每一次发言总能引来全场专注的目光。
　　即使是在茶歇的短暂时间里，想和孙建忠说上一句话也显得格外不易。他也是忙于和前来问候的人握手寒暄，以至于端在手中的茶水到变凉都没有来得及喝上一口。
　　在过去的一年里，孙建忠和他的中国同行不仅在国内市场大展拳脚，在国际市场上也是左冲右突，忙碌不已。而刚才与他同台就座的几位国际同行则有着迥然不同的境遇，他们正经历着十几年来最大的一次衰退。
　　而在这一年里，当孙建忠不断被问及中国何时能够超越跨国巨头这类问题时，他总会解释说，“技术和生产能力已经持平，但核心部件和生产工艺尚需时间”。在整个中国的工业正在经历转型升级的今天，追求数量和尖端技术的超越已经不是第一选择。
　　虽然，孙建忠以中国人常有的谦逊回避了上面的问题，但一组组数据还是直观地表明，中国的起重机产业已经崛起。
　　在世界起重机产业的编年史中，伴随着欧美企业在金融危机中的日渐衰落，中国终于以近几年的超高速发展和未来广阔的市场潜力震动了世界。
　　为中国而变？
　　中国已是世界的中国。尤其是2008年全球金融危机爆发以来，中国的一系列举措赢得了世界的尊重，世界经济越来越需要中国的支持和参与，世界经济的发展也越来越离不开中国。
　　也正是这个变化，贡献出太多的机会，更为全球起重机制造商带来空前机遇。
　　可以看到的是，从2005年到2009年，中国的起重机市场已经经历了一场爆发式的增长。到2009年，中国起重机行业销售收入已经突破300亿元，达到311亿元，比2005年的66.6亿元增长3.67倍。尤其是2006~2008年的3年时间里，年增速均保持在50%以上。
　　而同时，目前较为普遍的观点认为，未来5年的中国经济还将保持高速增长的态势。其次，可以预见，高铁、石化、风电、核电等一些大型工程项目将在这一时期形成井喷之势，这必将带来对大吨位路面起重机尤其是160吨以上全路面起重机的较大需求。
　　中国工程机械工业协会理事长祁俊在此次峰会上作出预测，到2015年，中国工程机械行业整体规模将突破9000亿元。按照2009年起重机械在中国工程机械总体规模中占比10.02%做粗略计算，2015年中国起重机行业将有望突破900亿元的规模，将是目前的3倍。
　　通常，移动式起重机行业将产品大致分为中小吨位的汽车起重机（200吨以下）、大吨位的全路面起重机（200吨以上）以及大型的履带式起重机（1000吨左右）。
　　而在这些细分市场中，中国已经成为世界上最大的汽车起重机消费国和输出国。虽然在大吨位的全路面起重机和履带式起重机市场，中国企业的份额相对较少，2009年世界最大的全路面起重机市场依然在欧洲，其销量达到1600台的规模。但来自欧、美、日三个地区的企业均表示，在未来的5~10年，中国将取代欧洲成为世界最大的全路面起重机市场，他们对此坚信不移。
关键词：起重机 工程机械