沪昆客专杭长段湖南重点控制性工程开工

武广高铁开通后带来的时空颠覆感，让人们对正在建设中的沪昆客专充满着期待。沪昆客专分为沪杭、杭长和长昆三段，全长约2245公里，其中湖南段长约508公里。昨日，记者从沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司获悉，已被铁道部列为沪昆客专先建段和示范段的杭长湖南段和长昆湖南段目前建设进展顺利，杭长湖南段今年将完成35亿元投资，长昆湖南段今年将确保完成投资45亿。由于杭长段比长昆段提早四个月开工，截至9月25日，杭长湖南段年累计完成投资14.6亿元，一批重点控制性工程已全面开工，长昆湖南段目前尚处于进场施工准备阶段。
　　沪昆客专湖南段桥隧比达80%以上
　　杭长段于2009年12月22日开工，其中湖南省境内约92公里，建设工期36个月;长昆段于2010年3月26日开工，湖南省境内约416公里，建设工期48个月。
　　据介绍，在湖南境内，沪昆客专属于典型的山区客运专线：沪昆客专湖南段全线桥隧比达80%以上，长昆段桥隧比为83.15%，其中隧道长度193.7公里，占正线长度的46.56%。新化至怀化的120公里，为中山地貌，山体陡峭，大范围桥隧相连，桥隧比高达94%;其中隧道长度91.235公里，占正线长度的76%。
　　整个沪昆客专湖南段沿线地形地质条件复杂，全线约200公里处于岩溶地质区，地勘已发现串珠溶洞。同时，线路先后三跨萍水、两跨浏阳河，跨湘江、涟水、资江、沅江，四跨舞水，深水桥梁多，长大隧道多(全线有5公里以上隧道10座，总长71.814公里，其中最长是雪峰山1号隧道长达11公里多)，高风险隧道多，浅埋偏压隧道多。
　　沪昆客专湖南段建设进展顺利
　　沪昆客专湖南公司介绍，虽然建设任务极为艰巨，但工程进展总体都比较顺利。截至9月25日，杭长湖南段完成征地3018亩，占72.2%;长昆湖南段征拆工作正快速推进。
　　目前，杭长湖南段累计完成路基土石方302.9万方，占年计划的62%;完成桥梁折合5738成桥米，占年计划的21.5%;完成隧道折合458成洞米，占年计划的8.2%。全线大型临时工程(简称“大临工程”，是保证正式工程顺利实施的重要辅助工程)基本完成，包括大临便道基本拉通，各工点场地布置基本完成，混凝土拌和站基本投产，主要工点施工用电基本接通，柏加浏阳河特大桥、长沙浏阳河特大桥、醴陵特大桥、长沙南站沪昆场、茶坡里隧道、皂角坡隧道等重点控制性工程已全面开工建设，各梁场已具备制梁条件(黄兴梁场已开始制梁)。
关键词：投资 开工