在此项目的尾轴管和舵杆套分段焊接过程中,南通中远船务总结“库娜森1号”的施工经验,对首制船的“打靶定中心”施工工艺进行优化,把过程中多次精度测量改为直观的过程精度控制,根据直观的实际情况适时调整焊接量和次序,使得尾轴管和舵杆套中心线精度误差控制在±1mm范围内,为确保计划的顺利推进提供了有力保障。
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