湖北模具产业发展特点解读及未来发展建议

作为我国的老工业基地之一，湖北省的模具及模具标准件生产厂家和经营点，目前已以武汉为中心遍及湖北省各地，基本上形成了十堰、襄樊、随州以汽车模具为主，鄂州、黄石以塑料模具为主，荆州、宜昌以轻工、军工所需模具为主的格局。

　　一、湖北模具产业发展特色

　　这些年来，湖北模具产业然有了很大的发展，但在许多方面同沿海发达的省份相比，仍有较大的差距：

　　1、企业结构不合理。国有成分比较重，模具生产厂家半数以上是工模具分厂（公司）、车间，自产自用的模具比重大。近年来，民营和股份制模具企业虽有所发展，但远远不能适应市场的需要。

　　2、大型、精密、复杂、长寿命高档模具设计制作水平不足。尽管拥有东风汽车模具有限公司、湖北十堰先锋模具股份有限公司、湖北鄂丰模具有限公司等一批国内知名模具企业，但从整体来看，大型、精密、复杂、长寿命高档模具设计制作水平还较低。企业拥有精密数控加工设备的比重还不大，cad/cae/cam技术的普及率不很高；许多先进模具技术的推广应用不够广泛。

　　3、模具专业化、商品化、市场化、标准化程度较低。由于模具生产厂家相对不集中，且大部分全能厂的工模具分厂（车间）生产的模具属自产自用，市场化程度低，企业之间的生产技术协作比较差，因而模具生产周期比较长。要形成有序、完备、集中和有协作能力的按现代机制运行的市场，还需做大量的工作。

　　目前湖北省的模具产业基本格局为：以十堰、襄樊、随州为中心的汽车模具；以鄂州、黄石为中心的塑料模具；以荆州、宜昌为中心的轻工、军工模具。近年，该省汽车、纺织、机械等产业发展加速，为模具业提供了广阔空间。模具网CEO、国际模具及塑胶供应商协会负责人罗百辉分析认为，湖北省内约有300多家模具及模具标准件生产企业和科研机构，在某些领域还形成了一定的特色：

　　1、汽车模具制造水平较高。东风汽车模具有限公司、十堰先锋模具股份有限公司在汽车大型覆盖件等模具设计、制造方面，处于国内领先地位，部分模具达到国际先进水平。

　　2、精密模具制造能力较强。鄂丰模具有限公司、国营七三三厂、国营六一二厂等企业都具有较高的精密模具制造能力。

　　3、模具材料具有独特的优势。作为全国重点特种钢厂之一的大冶特种钢集团和武汉钢铁（集团）公司，近年来研制生产出许多先进的新型模具钢，这对提高模具质量，延长模具寿命提供了良好条件。

　　4、模具科研开发力量雄厚。华中科技大学在模具材料研制、模具cad/cae/cam应用技术开发等方面；武汉理工大学在汽车模具、陶瓷模具研究与开发方面；武汉机械工艺研究所在精密铸锻模和快速简易制模方面均处于国内领先地位，拥有较多的科技成果。

　　5、开展模具教育培训条件优越。湖北省拥有华中科技大学、武汉理工大学、江汉大学、湖北工业大学、机械工业武汉高级模具工培训中心等一大批重点院校，可开展从模具操作工到硕士学位等初、中、高级教育培训，为模具行业培养各类专业人才。

　　6、模具重点建设项目较多。“八五”、“九五”和“十五”期间，湖北省一批模具重点建设项目分别被列入国家和省里的技术改造专项计划，这些重点项目的建成，提高了湖北的模具设计制造能力。

　　二、湖北模具工业驶入快车道

　　目前，湖北省模具企业大多数规模小，产值低，与其它先进省份存在一定差距。从应用模具较多的汽车产业来看，去年全国汽车产量突破800万辆，湖北约占1/7，而模具行业全国销量 700亿元，湖北却只占1/70。富士康的投产，则填补了湖北省精密模具的市场空白。富士康产能不断提高，将进一步改写湖北省模具业的产业地位。罗百辉调查发现，目前湖北省已有近300多家模具生产企业，行业产值超过20亿元，随着中国中西部地区现代制造业的崛起，湖北模具业驶上发展快车道。

　　湖北省一批模具企业逐步壮大。在全国首次授牌的50家“重点骨干模具企业”中，4家鄂籍企业榜上有名。湖北鄂丰模具公司还将模具出口美国、荷兰、法国等10多个国家。湖北省模具工业协会理事长李建华对外称，未来4年，湖北模具工业将充分利用该省汽车工业优势，使省内模具产值以每年1 亿元的速度递增。李建华表示，湖北模具企业产品类型相对集中，鄂西北的汽车冲压模，鄂东的塑料管材、管件模具已形成一定的规模优势。如果充分利用湖北省汽车工业优势，实现以强带弱，模具工业每年递增1亿元是完全可以实现的。

　　三、国际模具工业园呼之欲出

　　随着近两年来的飞速发展，武汉汽车产业早已迈入年产值千亿规模的行列。目前，扎堆于沌口开发区的汽车相关企业已有180多家，集群式带动了整个产业发展，但和国内其他汽车产业基地一样，发动机、变速箱、车桥等核心零部件企业却非常稀有。“研发需要一定的时间。”武汉开发区经发局副局长严士成分析，除了轮胎等产业出于环保考虑暂时没有引入外，如变速箱、发动机等关键零部件的缺失，实则是由于国内研发水平有限，这也是未来的十年武汉甚至国内整个汽车配套产业，需要恶补的功课。

　　如今，开发区正在大力推动这一产业。今年5月，武汉万宝井汽车部件公司投资5.46亿元在沌口建厂，主要为东风本田、东风乘用车、襄樊东风日产、郑州日产等企业生产汽车底盘悬架产品。6月底，年产30万台的东风乘用车发动机工厂开工建设，预计2011年下半年竣工投产。

　　从一个地区的产业发展速度和该区域相关产业上游模具发展速度的比例为100：1，足以看出产业发展与相关模具行业的密切关系。据罗百辉了解，全国模具行业2009年产值在980亿元以上，而武汉仅20亿元，上个世纪60年代赫赫有名的汉产模具装备，如今已明显滞后。位于沌口开发区的东风模具冲压技术有限公司，和一汽、天汽等下属企业并称该行业的国内四大顶尖工厂。但其1.2亿的年产值，面对武汉汽车市场年80亿的需求量，显得有些独木难支。

　　“模具研发水平能掌控行业发展速度。”中国模具协会副理事长李建华介绍，单论研发技术，汉企并不落于下风，主要是大型企业数量过少。在国外，一般新产品上市的前五年，模具产品就提前开始研发，而在我国，更新换代过慢。

　　李建华透露，近日省政府已召开业内研讨会，商讨振兴武汉模具产业，预计政府每年投入3000万-5000万元资金，吸引20家左右大型模具企业入驻武汉，形成“模具国际工业园”。随着武汉模具产业迈开复兴之路，汽车配套产业发展会迎来一次大的提速。

　　四、湖北模具业发展建议

　　根据湖北模具行业发展现状和经验，模具网CEO罗百辉提供了今后发展的一些建议：

　　1、合理调整模具企业的结构。根据适应模具行业发展的需要，推动各类资本的流动和重组，促进混合所有制和民营模具企业的发展，增强其创业创新的动力，形成良好的竞争和市场秩序。

　　2、加强同国外和省外模具行业的交流与合作。同国外和省外模具行业的交流与合作，一方面可为当地模具企业带来先进的装备、技术和现代经营管理信息与经验；另一方面可使当地模具企业更多地投身到国内外模具市场中去，打破封闭，参与竞争，在竞争中进一步发展壮大。

　　3、充分发挥行业协会的桥梁纽带和行业管理作用。湖北省模具工业协会已同武汉三联模具有限责任公司联合在武汉筹办了包含有加工生产、经营、模具产品展览、业务洽谈和模具钢材五大功能的“国际模具工业园”。“国际模具工业园”的创建，同遍布全省的模具企业、科研单位一起，初步构建了湖北模具市场的雏形。这将有利于加速湖北省模具标准化、专业化、商品化、国产化的进程。