公司产品结构逐渐优化。目前中卡市场发展缓慢,公司在不放弃中卡变速器和中低端轻卡变速器的优势地位的同时,围绕技术含量和毛利率更高的高档轻卡变速器和重卡变速器、客车变速器发展方向,通过IPO募集资金投资项目扩大轻卡变速器产能、实现重卡变速器和客车变速器的产业化大批量生产。
重卡变速器是主要看点。目前公司生产重点逐渐向重卡变速器倾斜,上半年重卡变速器收入同比增长超过5倍,将在2011年上规模。重卡变速器作为整车稀缺关键零部件,长期被行业龙头法士特垄断。北汽福田无直属商用车变速器制造公司,与公司有长期密切战略合作关系,亟待培育公司成为重要的重卡变速器供应商。目前公司重卡变速器基数低,未来放量对公司业绩增厚将非常明显。
零部件高自制率带来成本优势。变速器的主要零部件包括壳体、齿轴(齿轮与轴)及同步器,上述三类零部件的成本占变速器总成本的60%以上。目前,在国内的商用车变速器制造商中,普遍存在外购三大零部件的现象,一些大中型商用车变速器厂家也仅能解决部分零部件的自制,主要依靠外购。而公司的三大零部件自制率则非常高:壳体、齿轴和同步器的自制率均超过90%。
“短期-推荐,长期-A”的投资评级。预测公司10-12年每股收益为1.12、1.58、2.12元,对应10-12年动态市盈率分别为28倍、20倍和15倍。考虑到公司目前重卡变速器产销量基数低,近年将逐渐放量,产品结构不断优化,对公司业绩将有明显改善,给予公司“短期_推荐,长期_A”的投资评级。
• 中国角型毛巾架行业运营态势与投资潜力研究报告(2018-2023)
• 中国直接挡轴市场深度研究及投资前景分析报告(2021-2023)
• 2018-2023年KTV专用触摸屏市场调研及发展前景分析报告
• 中国回流式高细度粉碎机市场深度调研与发展趋势预测报告(2018-2023)
• 2018-2023年中国原色瓦楞纸行业市场深度研究及发展策略预测报告
• 中国雪白深效精华液市场深度调研及战略研究报告(2018-2023)