宏福铝业新材料为高铁“减负”

日前，扬州宏福铝业公司稀土铝镁合金新型材料被中国北车股份采用，为25G列车装车运行实验。

　　“我们下半年将上一个新项目，大批量生产这种新型材料。”宏福铝业有关人士介绍，“这种材料不仅可以应用在航天航空、轨道交通上，在电动汽车上也有广泛的应用前景。”

　　去年3月3日，中国北车股份向宏福铝业发来函件，同意批量供货。中国北车现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5动车组批量投入运营，CRH3动车组创造了时速394.3公里的“中华第一速”。而宏福铝业供应的新型材料，就在100节高铁车厢上做实验，用于制造通风口窗户。同时，该新型材料比普通铝型材轻1/3，比钢铁材料轻3/4，而抗拉性能也达到钢铁材料的要求。

　　“2007年开始合作，2009年就开始做对比量。”有关人士介绍，“我们当时也有另外一个判断，预测电动汽车产业将会发展迅速，而电动汽车要实现产业化，在电池技术无法重大突破的情况下，急需将车身底盘重量降低，而轻质材料技术目前一直被国外垄断。”