世界零部件巨头投资发力纯电动车零部件领域

近日，世界汽车零部件制造巨头博世公司表示，在研发成功并联式强混合动力技术后，公司将增加在纯电动汽车动力总成技术研发领域的投资。据悉，近年来博世在动力总成电气化的研发领域每年投入的资金接近4亿欧元。目前博世已经为混合动力和电动汽车的动力总成系统建立起了十分齐全的产品线。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，一直以来博世这家总部位于欧洲的世界汽车零部件生产巨头与大多数欧洲车企在新能源汽车领域坚守清洁柴油技术不同，其很早就认识到了混合动力和纯电动技术将是未来新能源汽车产业发展的主要方向。正是出于这种认识，博世进入混合动力车和纯电动汽车零部件研发与生产领域较早，而且投入资源也较多。

　　中投顾问最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》显示，目前博世已经能够生产新能源汽车的电力电子控制器和大功率高扭矩电机，也就是说在新能源汽车三大关键零部件的研发与生产领域，博世除了在车载动力电池领域没有成熟产品外，在电机和电控领域都具有了较强的竞争力。

　　李胜茂指出，其实在新能源汽车动力总成电气化领域每年有将近4亿欧元的研发投入，力度已经不算小了。博世之所以要持续的增加在该领域的投入，主要有两方面的原因。一是，目前纯电动汽车已经渐渐成为了新能源汽车产业的主攻方向，整车企业对纯电动汽车相关零部件的采购量持续上升，扩大产能和增加相关技术的研发投入实属必然。另外，目前博世也急需提高新能源汽车关键零部件的产能实现规模经济，降低产品的生产成本。

　　目前博世在新能源汽车关键零部件领域已经具备了强大的研发能力，为什么其不直接挺进新能源整车制造领域呢？首先，从一辆新能源汽车的成本构成来看，关键零部件的成本占据了其80%以上的比重，这比传统汽车要高出了10个百分点，所以新能源汽车关键零部件生产领域的利润空间是非常大的。二是，具备整车生产能力只是企业涉足整车制造行业的必要条件而非充分条件，与其把资源分散到这个新领域，还不如在新能源汽车关键零部件领域做大做强。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，传统汽车制造企业大多都具备新能源汽车的整车集成能力，目前一辆新能源汽车的绝大部分生产环节都要在关键零部件生产企业那里完成。目前国内一些整车生产企业就是在自身拥有整车集成能力后，就采取了先到国内外市场上采购新能源汽车关键零部件，然后集成到一辆车上的生产模式。这一方面让这些整车企业加快了推出相关车型的步伐，另外也将大量的利润留在了诸如博世这样的关键零部件生产商那里。