中船LNG船项目获能源科技进步一等奖

国家能源局近日在人民大会堂举行了首届国家能源科技进步奖颁奖仪式，对2009年度的22个能源科技项目进行了表彰，包括中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司的“14.7万立方米大型液化天然气（LNG）运输船国产化”项目（简称“LNG船项目”）在内的4个科技项目获得一等奖。中共中央政治局常委、国务院副总理李克强在仪式后会见了获奖代表。国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝出席仪式并讲话。中船集团公司总经理谭作钧参加仪式并代表获奖单位发言，沪东中华总经理王勇作为代表接受颁奖。
　　
　　李克强在会见获奖代表时说，构筑我国稳定、经济、清洁、安全的能源供应体系，必须开发应用先进的能源技术，大力推动能源节约和有效利用，以能源的可持续发展支持社会经济可持续发展。他指出，在能源开发利用中，既要站在前人的肩膀上推进新技术的应用，依托重大建设项目，推进引进、消化吸收、再创新和集成创新；更要注重培育创新能力，对核心关键技术，组织跨部门、跨学科的攻关，努力取得原始创新的成果。坚持以企业为主体，以市场为导向，构建技术创新体系，在产、学、研结合中实现能源科技的新突破。
　　
　　张国宝在颁奖仪式上指出，能源科技进步是调整能源结构、应对气候变化、保障国家能源安全的重要前提和条件。设立国家级能源科技进步奖励制度的目的就是要鼓励广大能源科技工作者的积极性和创造性。对于今后的能源科技工作，他提出了3点要求：一是加强国家能源战略规划研究，制定国家能源发展战略和创建国家能源技术研发体系；二是加大能源技术创新的支持力度，推动科技成果产业化应用；三是依托现有的国家能源研发（实验）平台，筹建综合科研管理机构，进一步完善能源科技创新体系。
　　
　　谭作钧在发言中表示，此次中船集团公司LNG船项目有幸获得首届国家能源科技进步一等奖，是中国造船人的光荣。这离不开国家正确决策和有关部门的全力支持，是船舶工业引进、消化吸收、再创新的典范，也是“产、学、研、用”共同努力的结果。LNG船的国产化研制成功是我国造船史上的一个里程碑，填补了我国LNG船设计、建造的空白，打破了日、韩等国家在该领域的垄断局面。中船集团公司将把此次奖励化为前进的动力，并以此为契机，进一步加大LNG船的自主创新力度，同时还将在3000米深水半潜式钻井平台、浮式生产储油船等海洋工程装备领域继续努力，为推进国家能源装备的国产化，推动中国成为世界造船强国和能源强国作出更大贡献。
　　
　　据了解，LNG船是在常温常压下运输零下163摄氏度液化天然气的特殊船舶，是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，被誉为造船“皇冠上的明珠”，过去只有少数国家能够设计、建造。为了培育我国自主开发、设计、建造LNG船的能力，沪东中华从1997年起启动LNG船研究工作。在国家有关部委的支持和国外合作方的帮助下，沪东中华通过多年的引进、消化吸收工作，最终掌握了大型薄膜型LNG船的关键建造技术，并成功开发出采用蒸汽透平推进系统的14．7万立方米薄膜型LNG船。2004年11月15日，首艘LNG船开工建造，2008年4月3日交船。至2009年12月 10日，首批5艘LNG船全部交付使用。今年初，中船集团公司又向市场推出了自主研发的16万立方米电力推进LNG船、17.5万立方米电力推进/高效蒸汽透平推进/低速机推进加再液化装置LNG船和22万立方米电力推进/低速机推进加再液化装置LNG船等3款新船型，标志着中国成为少数能够自主研发、自主设计LNG船的国家之一。