北京地铁10号线二期全线首段盾构机区间贯通

日前，从北京住总市政公司负责施工的北京地铁10号线二期17标段工地上，传来了10号线二期全线首段盾构机区间贯通的佳讯。随着天盾七号盾构机的运转，刀盘破土而出，渐渐地进入预留的洞门圈，似乎在向大家展露出喜悦的笑容，同时也标志着，该标段火器营站至终点区间右线顺利贯通。
　　该标段火~终盾构区间右线长度为940.187m，左线长度为963.289m，共计1903.476m。盾构机于2010年2月22日从巴沟村右线始发，先后下穿蓝靛厂北路北行线、昆玉河、蓝靛厂北路南行线、侧穿交通局海淀管理处1～2层房屋和万泉河立交西天桥桥桩等风险源，以及错综复杂的地下管线，包括：电信、电力电缆、上水、下水、煤气管道等41条。其中包含直径在1米以上的雨、污水管线5条。
　　该标段盾构机始发于转弯半径300m的曲线上，住总市政公司10号线二期17标项目部克服施工场地狭小的困难，解决好暗挖反向隧道两隧道之间近距只有900㎜等诸多难题的情况下，选择了将后配套设备全部置于反向隧道的曲线分体式始发方式，这种盾构曲线分体式始发方式在北京地铁尚属首次应用。
　　盾构在全断面无水砂卵石地层中掘进也给各项施工带来诸多困难，经过项目部全体员工的共同努力，艰苦奋战，严格按照施工方案，精心组织协调好每个施工工序，认真监测，严格控制沉降，经过182天的施工，实现了右线顺利贯通。天盾七号盾构机为地铁10号线二期17台盾构机中的第一台始发盾构，同时火——终区间也成为地铁10号线二期工程首个贯通的盾构施工隧道。
关键词：地铁 盾构