京西重工3.6亿元建减震器工厂

北京京西重工有限公司（下称京西重工）在北京市房山区建立总规模800万只的减震器工厂，一期工厂将生产400万支的减震器，工程投资3.6亿元，占地109亩，产后销售收入将达5亿元。

　　6月27日，京西重工董事兼行政副总裁王中对《财经》记者表示，“房山工厂建设总规模是800万只减震器，按照每辆汽车四支减震器的需求，可以对200万辆车进行配套。一期将生产400万只减震器，其中一期一部是200万支，我们现在就在建设这一部分。”

　　另外，此项目已预留出400万只二期电镀线厂房与一期工程同步建设，并按800万支电镀线生产能力一次性办好相关报批手续，为分步实施二期规模做好程序上的准备。

　　未来京西重工还将启动二期400万只减振器工厂和制动器工厂的建设，并逐步向北京转移研发能力。

　　王中表示：“目前，制动器的工厂在上海，房山基地的建设是下一步的目标，未来无论是研发、管理、技术、高端零部件制造和总称中心都将建在这里。”据悉，京西重工房山区项目的总投资预计为20亿元。

　　王中表示，预计2011年下半年一期200万只减震器将会产出。宝马、沃尔沃、奥迪方面都已经与我们进行了接洽，明年三月我们将接受他们的认证。

　　此前，京西重工以9000万美元收购了美国德尔福部分业务。京西重工副总裁丹尼尔?沃伦在接受《财经》记者采访时表示，“此次收购对于我们来说是个千载难逢的机会，希望能就此进入中国市场。中国汽车销量增长快速，零部件行业也会随之增长，中国需要拥有当地的生产商，所以我十分看好在中国的业务发展。”

　　德尔福原来隶属于通用汽车公司，在1999年独立，由于严重亏损，德尔福于2005年10月申请破产保护。2009年6月2日宣布破产重组，后被美国私募股权投资公司PlatinumEquity收购。京西重工以9000万美元收购了德尔福悬架和制动两项业务。

　　京西重工成立于2009年3月23日，是为并购德尔福业务而成立的第三方合资公司，注册资本为8亿元。由首钢集团、北京市房山区政府和天宝集团共同出资组建，其中首钢出资4.08亿元，占总股本51%；房山国资经营有限责任公司出资2亿元，占总股本25%；天宝汽车集团下属的宝安投资发展有限公司出资1.92亿元，占总股本24%。

　　2009年3月30日，京西重工收购德尔福公司的悬架和制动系统业务，当年11月2日签署协议并完成交割。此次收购包括德尔福分布在全球的生产系统、研发中心和客服中心，包括德尔福在全球五家悬架及制动业务工厂、四家研发中心、14家技术服务中心。这也是中国迄今为止最大的一宗汽车零部件海外并购案。