零部件先行，斯巴鲁国产牵手一汽？

不过，记者从各方渠道了解到，由于掌握富士重工的部分股权(16.48%)，丰田的确间接属于斯巴鲁的单一最大股东，但并未达到绝对控股地位(持股50%以上才是绝对控股)，也就是说，斯巴鲁在中国选择合作伙伴不受丰田已在中国成立两家合资企业的限制。“之所以不与江铃进行整车合资，是因为斯巴鲁考虑到单独成立合资公司会形成巨大风险，”汽车业知名分析师贾新光认为，“而为了最大化降低风险，斯巴鲁也许会选择依存丰田在中国进行发展，于是，加入一汽丰田或广汽丰田就成了斯巴鲁的考虑对象。这有点像奥迪之于一汽-大众的关系。”

　　其实，此前就有坊间传言，斯巴鲁与广汽的关系最近有些“暧昧”，斯巴鲁欲借广汽丰田之力，实现与广汽合资并国产。但日前广汽方面有关人士明确告诉记者：“我们从未与斯巴鲁进行过任何接触。”那么，现在就只剩下一汽了。虽然一汽宣传部部长高原对此表示“并不知情”，但据上述接近斯巴鲁的知情人士告诉记者，斯巴鲁与一汽之间不久前刚就前者的国产化问题进行过一轮讨论，“讨论的成果目前只由双方高层掌握……但据我所知，讨论范围除了如何成立合资公司之外，还初步达成了前期引入一款畅销车型来生产的意向。”