高瞻远瞩调整产业结构 中国铁建筑百年品牌

高速铁路设计水平世界一流——中国铁建一连串的技术成果令世人震惊。
　　当年的铁道兵，如今已实现了部分前沿技术领先世界、多类关键领域领先全国、综合经营绩效领先行业、整体竞争实力领先市场的目标，不仅推动着中国建筑行业技术水平的提高，掀开了中国铁路工程建设史新的一页，也孵化着中国铁建全新的生产方式和产业结构。
　　铁建人走过的骄傲与辉煌
　　中国铁建的前身是铁道兵，组建于1948年7月，1984年集体转业。时至今日，六十二年日夜兼程、六十二年风雨无阻，从西藏天路到内蒙戈壁、从万里江堤到莽莽草原，祖国处处都印载有铁建人的足迹。
　　今天的中国铁建已从郁郁青枝成长为参天大树。自2006年以来， 中国铁建以傲然的身姿挺进并连续四年入选世界500强，2008年排名第252位，名列中国500强第14位。成为中国基础设施建设中最大的工程承包商、中国最早进入海外市场的工程承包商及中国成长最快、份额最大的海外基础建设承包商。2008年3月，中国铁建分别在上海和香港证券交易所整体上市，开辟了中国铁建发展的新纪元。
　　2009年公司全年实现营业收入为3555亿元，同比增长57.2%；实现归属于公司股东的净利润66亿元，同比增长了81.1%，每股收益0.53元；公司新签合同额达到6013亿元，同比增长42.1%；待完成合同额7057亿元，同比增长49.8%。营业收入、利润及新签合同额等指标均创历史新高。公司2010年一季度实现营业收入702.9亿元，同比增长36.9%；实现归属母公司股东的净利润13.90亿元，同比增长47.1%；每股收益为0.11元。
　　基建盛宴的大赢家
　　在世界铁路的发展史上，今天的中国铁路正以前所未有的发展速度，书写着辉煌壮丽的篇章。随着一项项规划获批准，一条条线路开工，长三角、珠三角、环渤海城市群、中原城市群、西北城市群、西南城市群和东北城市群的区域快速客运网络正在构建，逐步呈现出清晰的面貌。到2012年，邻近省会城市将形成1小时至2小时交通圈，省会与周边城市将形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。
　　根据铁道部工程交易中心的招标数据，2009年国家完成铁路基本建设投资6000亿元，而自2010年起的三年内还将每年安排超过7000亿元，到2012年，中国将力争使铁路营业里程达到11万公里。这意味着，未来三年，中国将新增铁路营业里程2.4万公里，年均达8000公里。在中国5家参加铁路工程承包企业中，中国铁建市场份额高达45%，将是中国铁路巨网投资的最大赢家之一。
　　董事长李国瑞指出，“铁路是中国铁建今后几年主战场，公司将以精兵强将、精良设备、精干机构上场新开工铁路项目。对于具有优势、收益良好的施工领域和地域，要继续巩固和扩大市场规模”。
　　2009年，公司依靠自身多年的技术、经验、品牌优势，在国内铁路项目招标中中标总额位居行业第一，公司新签铁路项目合同总额为3050.6亿元，同比增长20.1%。
　　除铁路外，今后几年轨道交通项目也处于黄金机遇期，到2015年我国将建87条轨道交通线路，总里程达2495公里，总投资近万亿元，预计2010年全国将新开工城市轨道交通工程500公里以上，合同额达1600亿元左右。作为主要建设力量，中国铁建参加了中国所有城市地铁、轻轨的建设，公司09年签订城市轨道交通项目合同总额为522.2亿元，同比增长247.9%。
　　展望未来，中国的基础设施建设行业景气周期仍处于上升通道。中国铁建在手合同庞大，新签合同仍将持续增长，预计到今年底公司未完合同将接近1万亿元，可维持三年以上收入高增长。
关键词：中国铁建 机械 装备