三一新一代旋挖钻捷战最大跨度铁路桥

2010年5月26日，主题为“辉煌2010携手同行”安庆特大桥新一代SR360旋挖钻机高效施工答谢会在安徽安庆隆重举行。北京三一重机营销公司市场部部长罗鹏、北京分公司总经理潘家庆等与施工方嘉宾数十人欢聚一堂，庆贺三一新一代SR360在安庆特大桥作业中所取得的不俗业绩。
　　施工工况
　　由中铁大桥局承建的安庆长江铁路大桥作为宁安城际铁路的标志性工程，是连接南京至安庆、阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，大桥全长近3000米，有“世界第一跨”之称。
　　针对桩基础施工，北京三一重机工法研究院前期进行了详细的实地勘察，结果表明，该工程有四大施工难点：作为水上施工工程，表层泥砂厚度大、密实度差、含水量大，施工过程中易产生塌孔超方等事故；其次，随着地层密实度和强度的增加，作业过程中容易出现打滑、钻不进的情况；在岩层中进行直径2.5米的桩孔施工对动力头的扭力有较高要求，可能会出现扭力不足的状况；泥岩、泥质砂岩等沉积岩中进行大口径较深的桩基础作业，因沉积岩类多有夹层且夹层软硬差异较大，极易导致钻孔倾斜。
　　根据施工条件，最大扭矩必须在360千牛/米以上的桩机方能满足作业需求。为此，项目方中铁大桥局请来了国内多家知名厂商的360产品，分布在5、6、7号墩台上比拼效能。这一同台竞技的场景，被业内戏称为国产大型旋挖钻机的擂台争霸赛。
　　新一代SR360创造平均33小时/桩的行业奇迹
　　此次施工，上海旸龙建筑工程有限公司中标5号墩台，携三一新一代SR360旋挖钻登场施工，施工要求为：桩孔直径2.5米，桩长78.3米。
　　作为国内大吨位旋挖钻产品中最为成熟的机型，三一新一代SR360旋挖钻机采用多项创新技术设计与有限元分析优化结构相结合，配备卡特彼勒发动机及力士乐马达，其液压系统最大压力达到35MPa，最大扭矩为360KN.m，成为同级别中的大力士。SR360后置主卷扬的创新设计，通过配置双马达+减速机，主卷扬最大起拔力达到了300千牛，提升速度为51米/分钟，为高效作业提供了充沛的动力和效率支持。在工法配置上，北京三一重机工法研究院专门为安庆特大桥施工工程设计了适用于泥质砂岩工况的钻斗，选用了强度更大的宝峨FZ80钻齿，并将前角调整到53°，既保证了对较硬地层的有效切入，又防止了钻机打滑钻不进的情况。
关键词：三一 工程机械 旋挖钻