大众保时捷扩大部件平台共享获成功

  保时捷卡宴与大众途锐通过共享平台有效地控制了成本，并获得了巨大成功。加上大众集团入主保时捷，两家汽车制造商正考虑复制这种合作模式，更多的实现技术和平台的共享。保时捷北美首席执行官DetlevvonPlaten日前透露了这则消息，并表示该决定将在半年内正式对外宣布。

　　保时捷制定了雄心勃勃的目标，计划将全球年销量从当前的7.5万辆提高到15万辆。vonPlaten表示要达到这个目标，需要引入新车型。凭借大众集团丰富的技术储备，可帮助这个小生境的跑车品牌满足美国和欧洲市场严厉的燃油经济性标准和排放法规。

　　而保时捷扩展车型的重要一步便是推出传言已久的914接班人，这款入门级保时捷将与大众Bluesport概念车共享平台，并且将大量使用大众的部件。保时捷董事会成员MichaelMacht曾向欧洲媒体透露，这款入门级保时捷Roadster的售价将定在3.3万欧元至3.5万欧元之间。如果新车顺利投产，将是继911、Boxster、卡宴和Panamera之后的第五个全新车系。

　　新车的动力系统、悬架系统和车身等都将由保时捷和大众合作研发，并且很多重要部件都由大众生产，正如卡宴的车身交由大众斯洛伐克工厂代工一样。大众先进的1.4升涡轮机械双增压TSI发动机和直列四缸涡轮增压柴油机将是这款全新中置小跑车的首选，峰值马力输出分别约为170hp和125hp，但保时捷是否能够接受柴油动力仍是疑问。传动系统除了双离合器变速箱外，还将配备限滑差速器，虽然Roadster只是入门车系，但旗舰版的性能表现至少与Boxster的入门型号保持接近。预计新车的整备质量将控制在1000千克出头，因此1.4升发动机的动力输出已经不小，其马力重量比与Boxster相当。