欧盟暂停征收航空碳税国内航空公司欢迎之余存谨慎

　　分析人士称，一旦经济企稳回升，欧盟或将继续征收碳税

　　欧盟征收航空“买路钱”的计划实施过程并不是很顺利，在重重压力之下，终于给自己临时找了一个台阶。

　　近日，欧盟委员会建议，暂时停止实施欧盟单方面采取的对进出口欧盟国家的民用航班征收碳排放税的措施。该暂停计划时限为一年。

　　对于欧盟暂停航空碳税一事，国内多家航空公司向记者表示，这样的举动航空公司肯定是欢迎的。“只是，现在提到的仅是暂时不征收，并没有取消，一年后可能还要征收碳税，所以只能持续关注了。”一位不愿具名的国航内部人士告诉记者。

　　航空公司欢迎之余存谨慎

　　在欧盟宣布暂停征收航空碳税之后，外交部发言人洪磊在例行记者会上表示，中方对此举表示欢迎。同时，中方不能接受欧盟将多边进程与其单边措施挂钩、给多边进程预设条件的做法。

　　11月14日，《证券日报》记者致电多家国内航空公司，均表示，欧盟此举对于航空公司来说，是个利好。“在航空碳税上，欧盟任何放松的举动对我们来说，都是一个好消息。这样的好消息公司当然最欢迎。”另一位不愿具名的国内航空公司内部负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　不过，欢迎之余，公司的谨慎态度也尽显。由于欧盟只是暂时停止征收航空碳税，“这本是欧盟单边的行动，下一步如何发展仍无定论，对航空公司来讲，这个利好消息只是暂时的，还要看一年后的发展走势。”上述人士也表达出了其中不确定因素的存在。

　　“欧盟是否征收碳税、何时征收碳税并不存在固定的时限。本来，暂停的目的就是为了带动欧盟航空业、旅游业的发展，进而为经济复苏提供动力。当欧盟经济企稳回升、航空业、旅游业步入上升轨道时，欧盟或将继续采取征收碳税的措施。”中投顾问交通行业研究员蔡建明向记者分析，暂停征收表明欧盟此项政策具有很大的不确定性，持续时间尚不得而知。

　　其实，自2005年，欧盟开始计划实施碳排放交易体系(ETS)，进行征收碳税的第一步时，这条路走得就不太顺当。从2008年11月开始，欧盟决定将国际航空业纳入到欧盟ETS体系之中。2011年12月，欧盟法院裁定，从2012年1月1日起，欧盟可以对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳排放税。