纤维素类能源植物能否担当大任

　　新兴的生物能源行业是个多技术并举的领域。观察近日启动的国家“863”项目不难发现，为寻找新一代的生物能源的原料，专家们正在从多途径进行探索。

　　纤维素类能源植物似乎是颇具前景的生物质原料。近日，中国科学院广州能源所承担的国家“863”项目“纤维素类生物质高效转化利用技术”之“能源草高效制备生物天然气关键技术研究”和“生物质水相催化合成生物航空燃油”课题启动。

　　“生物燃气工程是国家重点发展和推广应用的技术，生物航空燃油是目前国际国内在高品质先进液体燃料领域发展的重要方向，符合国际上对航空碳排放减排的需求。”课题负责人、中国科学院广州能源所可再生能源与天然气水合物重点实验室研究员王铁军对《中国科学报》记者表示。

　　利用纤维素类能源植物制造生物天然气和生物航空燃油，这一前景十分可观。但技术能否走出实验室，达到产业化的目标，仍需要开展大量的工作。

　　原料瓶颈

　　从化学成分上，能源植物包括两类。一类是富含碳水化合物的能源植物，包括含糖类、含淀粉类和含纤维类能源植物，利用这些植物做生产原料可得到燃料乙醇和燃气；一类是富含油脂的能源植物，如油菜、向日葵、麻风树、油楠等，可直接产生接近石油成分的燃料。

　　生物航空燃油之前的研发利用到了富含油脂的能源植物。

　　但是，科学家从玉米、大豆、甘蔗等农作物中提取生物燃油时，得到的生物柴油和乙醇性能未能达到航空燃油所需的性能标准，无法用于商业飞行。

　　“由于原料来源有限，种植需要大量的土地，产率低、油脂收集提取成本高也限制了生物航空燃油的发展。”王铁军说，“同时，制备生物天然气依赖大型养殖场，通过将动植物的粪便发酵来获得生物燃气。”

　　王铁军再三强调，“生物天然气要实现产业化，原料上也有局限性，因为它通常和大型的养殖场绑定在一起”。