多项政策密集出台新能源车发展步伐加快

　　上海5月31日电(记者韩莹)国务院常务会议近日研究了促进节能家电等产品消费的政策措施。其中，将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。工信部网站也于日前正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。

　　业内人士表示，该举措无疑表明了政府推行节能减排的政策决心，从一定程度上也提高了经销商对小排量汽车的销售信心。60亿元节能汽车补贴资金为新的节能汽车补贴政策提供了资金保障。随着纯电动车技术标准政策的出台，我国纯电动车产业在提高规范性的基础上将加快发展。

　　新政将推动小排量车销量上涨

　　中国汽车工业协会称，1.6升及以下乘用车销量占乘用车总量比重已经由2009年的69.65%逐步下降至去年的67.99%。与此同时，SUV车型的销量却不断上升，4月全国SUV销售16万辆，同增26%，累计同增15%。

　　近年来，随着节能减排任务加重以及能源短缺问题的凸显，我国一直致力于推动汽车节能减排并藉此推动车企对产品的技术升级。但对中国消费而言，尺寸大的豪华车和SUV的消费偏好极为明显，国家在2011年底对3.0升以上排量乘用车征收25%~40%税率的高档次消费税，而对3.0升(含)以下车型仅征收1%~12%的消费税。以此来提高大排量车的消费门槛，限制消费。但大排量汽车的销量依然上涨明显。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，今年车市增长低迷，1.6升以下车型表现尤其差，因此促进节能车消费和车市增长应该是针对性很强的政策。尤其是节能车补贴的定额方式对微型车的补贴力度相对很大，有利于改善微型轿车严重负增长的结构性危机。

　　业内人士预计，按每辆车3000元补贴测算，60亿元补贴总额最多可拉动200万辆1.6升及以下排量乘用车销售，约相当于2011年乘用车销售总量的14%。在政策拉动下，2012年汽车销量增速有望回升至7%以上，乘用车销量增长或超过10%。

　　国金证券汽车行业分析师徐敏锋认为，这200万辆不能全部认为是政策拉动，但新政是对小排量汽车的销量还是会有较大的提高。1.6排量以下的汽车特别是自主品牌汽车多数都在10万元以下，对购车者来说，补贴3000元还是能够触动其对该范围车型的选择，对销售会有很大的推动。长期看来汽车行业存在购置税、消费税偏高问题，针对小排量节能汽车进一步实施减税政策，消费结构引导的效果将更为明显。

　　纯电动车发展步伐将加速

　　虽然补贴车型目录还没出台，但业界普遍认为60亿元补贴政策将对电动车市场推进极为利好。而节能新能源汽车补贴和纯电动车技术标准等政策的集中出炉，更意味着我国决心提高纯电动车产业的规范性，并以此为基础加快产业发展。