新能源汽车发展期待“强引擎”

　　“新能源汽车的春天终于到来了！”昨天，扬州市亚星、飞驰等电动汽车生产及研发企业负责人接受记者采访时很是兴奋：《节能与新能源汽车产业发展规划》于近日在国务院常务会议上通过，给电动汽车企业吃了一颗“定心丸”。

　　欣喜之余，新能源汽车推广形势依然严峻：无论是规划对接，还是技术标准，国内电动汽车产业都有很长一段路要走。怎样快速突破“最后一公里”，抢占新能源汽车产业发展制高点，成了摆在我市新能源汽车企业及相关部门面前的一道考题。

　　声音

　　新能源汽车迎来最大利好

　　日前，国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》。按照规划，我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，争取到2015年累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。

　　“这个规划我们盼望已久！”亚星汽车相关负责人告诉记者，在规划出台之前，新能源汽车发展前景一直扑朔迷离，虽然大家都知道这是一个潜力股，但谁也不知道方向在哪里，大规模的投入何时才能看到产出效益。现在这一切随着新规的出台变得清晰和明朗。

　　记者了解到，目前我市新能源汽车生产和研发企业主要有4家，一家整车生产及研发企业——亚星客车，一家电动汽车动力系统研发企业——飞驰动力，一家蓄电池生产研发企业——华富电池，另有一家低速电动车生产企业——凯尔斯曼。市经信委工业品处有关负责人表示，我市新能源汽车产业链已初步形成，从整车的生产研发到电池、动力系统等核心部件，均有规模企业把守。

　　规划的出台，给我市新能源汽车生产和研发企业吃了一颗“定心丸”。“如果以前还是‘摸着石头过河’，规划出台后目标和路径更清晰了！”上述几家新能源汽车负责人均表示，企业将按照规划制订的标准，加快研发投入，抢占关键领域的技术制高点。