4月18日,在国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议上,备受瞩目、历时数载的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称“规划”)终获通过。规划指出,“以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向,加快培育和发展新能源汽车产业,重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化”。这意味着持续数载、沸沸扬扬的新能源汽车相关争论终于尘埃落定。
今年以来,关于新能源汽车的诸多利好政策密集跟进。随着相关规划细则的明确以及发展路径的逐步明晰,新能源汽车春天究竟到来了吗?
2012北京国际车展,88辆新能源汽车高调亮相
新能源车势在必行
在日前举行的以“创新、跨越”为主题的2012北京国际车展上,88辆新能源汽车高调出现在观众的面前,几乎所有的参展车企都推出了自己的新能源汽车,包括纯电动、混合动力、增程式等等,车展俨然成为新能源汽车的热身舞台。
车展外的不争事实是:我国加快新能源汽车的发展无疑有着自身的现实压力。一方面随着我国汽车保有量的不断增长,汽车燃油消耗量不断上升,预计2020年将达到2.5亿吨,石油对外依存度不断提高,预计2030年将达70%;环保压力:中国政府承诺到2020年中国单位GDPCO2排放比2005年下降40~50%,从这个意义上看,新能源汽车势在必行。
今年3月,随着发改委上调国内成品油价,正式宣告了我国汽油“8”时代的到来。国内油价在过去9年翻了3倍,从“1”时代进入“8”时代,用了10年时间,而从“7”时代步入“8”时代仅用了454天。目前,我国石油的对外依存度已达55%,随着国际油价的不断上涨,油价“破九”的那一天似乎也为时不远了。
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