业内人士：借新能源之名圈钱圈地是普遍现象

　　(文/张伟) “拿新能源汽车做幌子申请项目、圈钱圈地是普遍行为。”一位业内人士告诉记者，“现在新能源汽车的销量每个企业都不会超过1000台，大家都在赌未来。”

　　据了解，尽管今年以来用车成本上升幅度不小，但目前市场对新能源车的需求仍然很低，厂商不可能为新能源车单独开辟生产线。现在市场上见到的新能源车型全部为由传统汽车改型而来，主要更换动力系统，“匹配上肯定不会像想象中那么理想，但是问题不大。生产线很容易就能转换成传统汽车。”

　　在问到行业新能源汽车的产能时，业内人士表示目前没有对新能源车单独的统计数据，各企业也都不公开，因此很难说，但是销量最多的企业也在1000台以内。同时，由于国家不再批准单纯的产能扩大需求，但不少企业遭遇产能瓶颈，新能源汽车“有人审、没人查”就留下了漏洞，不少企业新建厂仍然是在得新能源“便宜”造传统车，少量新能源“样子车”、“示范车”下线后即转为传统车生产，“现在市场需求太小，不可能有厂家单独为新能源建设生产线，大家都在赌未来。我们自己也在不断开会讨论，结论是5年之内看不到方向。”

　　至于哪些企业在借新能源之名、行圈钱圈地之实，业内人士表示不便回答，但另外一位熟悉行业人士一语道破天机：“现在不批准单纯扩大产能还停留在‘原则’上，申请的企业基本都有办法，谁在圈钱圈地？有些企业产能都不足5万辆，也没有研究院，不是圈钱圈地是什么？”