我国新能源产业缺乏核心技术盲目依赖市场

　　出口售价不到1100美元的电动自行车，进口的锂电池成本就占了1000美元；表面上看起来是科技主导的新兴产业，骨子里走的还是劳动密集、低价竞争的出口老路―――记者在不久前结束的第108届广交会上了解到，目前我国各地新能源产业蓬勃发展，然而不少企业因缺乏核心技术、没有品牌意识等原因，很快就陷入了低水平重复建设、盲目开打价格战的恶性竞争之中。如何防止新兴产业“抢了市场、输了未来”，成为当前有关部门应及时调控的热点问题。 

　　缺乏核心技术高新科技产业“卖白菜价”拼出口 

　　以电动车、LED、太阳能光伏面板为代表的新能源产业无疑是当前企业发展的最热门方向，在本届广交会上，不论是在机械、电子、家电、信息甚至五金、化工等展区内，都可以看到相关产品的身影，可谓是“摩托车与电动车齐飞、L E D共白炽灯一色”。 

　　对此，中国机电商会和五矿化工商会有关负责人向记者介绍说，除了少数新创建企业外，大批传统制造企业向新能源产业转型，是造成我国新能源产业“爆炸式”增长的重要原因。然而，来自市场一线的情况显示，由于入行门槛低、缺乏核心技术，我国新能源行业已经明显呈现出低水平重复建设、依靠开打价格战拼出口的恶性竞争态势。 

　　在广交会展馆内，济南轻骑摩托车股份有限公司副总经理曹心诚指着企业最新推出的几款电动车说，售价不到1100美元，其中进口的锂电池成本就占了1000美元左右，“连骨头缝里都抽干了”。而造成这种局面的主要原因，就是大部分企业没有掌握锂电池的核心技术、产品设计能力差，“很多都是盲目冲进这个市场，互相拼价格，结果去年还能卖1200美元的产品，今年初就降到了900美元，现在又有人喊700美元，刨除电池等成本，基本上就是赔本赚吆喝。” 

　　电动车的尴尬局面，在新能源产业的其他领域也普遍存在。泉州金太阳电子科技有限公司市场销售总裁高庆生说，以光伏面板为例，由于恶性竞争和成本上升，低端产品现在基本是在成本线上挣扎，高端产品最多也仅能维持10%的利润。从事新能源灯具制造十多年的珠海多明丽新能源有限公司经理吴欢说，现在企业利润不到10%，主要原因就是同质化的产品竞争太过激烈，“很多企业刚转型踏进这个行当，就发现这个行业并非如想象的那样，又开始考虑转型做别的。”　

　　对此，浙江宝利特新能源股份有限公司销售部经理林福增说，新能源产业本来是一个资本和技术“双密集”的行业，结果很多中国企业只花了大本钱建生产线，却缺乏掌握核心技术的能力与人才，进而导致产业发展危机四伏。

　　国内市场发育不良新能源产业形成“欧美市场依赖症” 

　　来自交易会的情况显示，我国企业积极投身新能源产业，一方面由于国家政策的扶持和引导，另一方面则是受欧美等发达国家通过政府补贴形成的市场效应影响。然而，在国内市场缺乏充分发育的情况下，随着欧美等国对我相关产业贸易摩擦举措迅速增多，如何避免高度依赖这些国家市场的我国企业受到重创，值得关注。

　　高庆生表示，目前新能源产业大部分都是外向型企业。因为一方面欧美等发达国家的民众节能意识和政府补贴政策，消费者更愿意购买节能产品。另一方面，虽然未来国内的市场潜力很大，但因节能产品价格比普通产品价格要高出不少，消费者多偏向于选择便宜的传统产品，国内市场开发仍有待时日。 

　　曹心诚说，以电动车为例，国内市场上的电动车主要使用铅酸电池，污染大，回收难，而使用锂电池的新能源电动车虽然更环保，但价格动辄近千美元，在国内基本没有市场，只能出口到欧美市场，因为这些市场的政府给予高额补贴，“听说明年欧盟要削减相关补贴，那我们这个产业发展就会受到很大冲击。”

　　浙江巨力新能源股份有限公司国内销售总经理付亮说，太阳能光伏面板国内市场发展并不是太好，因此很多企业转而向出口发展，“现在国内组件厂95%是做出口的，国外市场如果发生变化，国内厂家就会死一大片。” 

　　而企业的这种担忧正可能逐步变成现实。江苏雅迪科技发展有限公司片区经理屈腾飞说，由于缺乏国家标准，国内企业都是按照欧洲标准或者模仿台湾技术规范搞起了生产，受其他国家市场制约非常明显，也“绑架”了我国自己的技术标准设定空间，长远看来，隐患不小。　

　　一些企业反映，2009年以来，受经济复苏不景气和国内就业等因素影响，部分国家为保护国内市场，已经开始排斥中国的新能源产品。付亮说，目前一些国家已经开始针对中国太阳能电池板的反倾销案件；林福增说，金融危机后，欧美对新能源的需求和政策都在发生变化，美国10月底针对我国清洁能源搞301调查就是一个例证，“在各种因素叠加下，不排除美国有不愿意让中国抢占新能源产业制高点的考虑。”

　　缺乏核心技术、盲目依赖市场―――针对这两大弊端，有关企业认为，我国新能源产业当前态势红火，表明现有扶持政策总体正确，但应加以完善，特别是在标准制定、行业秩序整顿等方面加强宏观调控，避免在新能源产业上遭遇“起了大早赶了晚集”。 

　　企业建议，首先应当加快完善新能源产业各项标准和政策扶持导向，使得国内市场和国际市场有效对接，避免受制于人。曹心诚说，以电动车为例，国家并没有明确的标准，因此相关的配套车系也鱼龙混杂，有关部门应尽快在借鉴欧美发达国家经验基础上，出台符合我国实际需求的标准，让企业发展有路可循；北京绿洲协力新能源科技有限公司销售经理郭振鹏说，新能源行业尤其是太阳能产业受政策影响特别大，没有政策扶持引导，是很难有出路的。 

　　其次，要通过规划避免新一轮低水平重复建设，引导现有企业加强品牌建设。林福增说，现有情况表明我国太阳能光伏面板等新能源产业普遍存在产能过剩现象，未来如果再进行一轮项目“重复上马”，后果将十分严重；高庆生说，现有的市场环境已经对低端产品的企业发展十分不利，“随着市场形势转变，将会被淘汰掉很大一部分”，因此国家应当在市场准入、扶持政策等方面提高门槛，让有技术、有能力、有品牌的企业加入，才能保障行业的可持续发展。 

　　三是完善产业链条、加强行业自律。屈腾飞说，国家应当加强行业协会和商会引导作用，让新能源产业尽早脱离当前的恶性“价格战”局面，“价格战是因为现在电动车产品严重同质化。应对这种情况，国家必须引导企业走自己的路，有自己的设计，有自己的特点。”北京绿洲协力新能源科技有限公司销售经理郭振鹏说，有关部门因鼓励现有的企业向上下游链条延伸，避免沦为全球“加工厂”，重走劳动密集型产业的旧路。