京沪高铁常州北站：屋顶设计太阳能发电通过

　　记者昨天获悉，建成后的京沪高铁常州站，将成为京沪线上最美丽、最低碳的现代铁路示范场站。铁道部鉴定中心和京沪高铁公司领导此前已就京沪高铁常州站屋“太阳能”及“灯光”实施方案进行了专题讨论，京沪高铁常州北站站屋太阳能的建设方案，得到包括铁道部鉴定中心在内等多个主管部门的一致通过。

　　据常高新集团负责人介绍，常州北站和京沪高铁的其他场站不同，该站采用在站房屋顶建设与玻璃幕墙有机结合的低碳供电方式，通过屋顶的200千瓦光伏与建筑一体化并网发电站工程，使常州站成为一项科技节能示范工程，该项目总投资约1000万元。

　　其中，项目发电系统由常州天合光能有限公司中标建设，工程充分利用了北站空置的2500平方米屋顶，计划安装进口SMA高性能并网逆变器21台。系统设计寿命25年，预计25年内年平均发电量可达20万度，折合每年节约标煤约67吨，减少排放二氧化碳237吨，切实做到了节能、减排、绿色电力的要求。

　　据了解，常州北站设计光效——源自“鱼米之乡”的灵感，常州北站的整体外观效果像一条长长的鱼儿，夜晚华灯初上，就宛若一条遍布金鳞的华丽鱼儿栖息在北部新城。