评论:新能源之争 氢燃料汽车输给电动汽车

　　电动汽车现在几乎成为新能源汽车的代名词,其实新能源汽车还有很多种类,其中氢燃料汽车也是一种成熟度较高的新能源汽车,氢是可以取代石油的燃料,其燃烧产物是水和少量氮氧化合物,对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取,而且不需要对汽车发动机进行大的改装,因此氢能汽车具有广阔的应用前景。虽然氢燃料有诸多优点,甚至量产车已经问世许久,但在我国终究没能抵过电动汽车的优势,最终电动汽车成为国家发展新能源的选择。

　　几天不开车 燃料就消失

　　氢燃料汽车在优点上未必比电动汽车少,但在缺点上却比电动汽车更让人抓狂,氢燃料汽车如果10天左右不开车的话,车辆就无法启动。传统储氢方法有两种,一种方法是利用高压钢瓶（氢气瓶）来储存氢气,但钢瓶储存氢气的容积小,而且还有爆炸的危险;另一种方法是储存液态氢,但液体储存箱非常庞大,需要极好的氢能与氢能汽车绝热装置来隔热。燃料存储是氢燃料汽车最大的硬伤,在我国也有多家氢燃料研发公司,并且也取得了不错的成果,可氢燃料汽车的曙光到现在依然没有看到,本就规模较小的民营企业实在无法改变行业大潮,纷纷倒下。

　　使用氢环保 提取氢不环保

　　氢燃料汽车在尾气排放时只会产生水,事实的确如此,但生产原料时,却很难做到环保。由于技术水平并不先进,以及考虑到成本等的问题,世界上很多国家的氢燃料的生产并不是以水为原料,而是以天然气作为生产原料,如果要电解水取得氢气,那需要很大的能量消耗,而且要生产出能量值与普通汽油燃料相当的氢燃料,我们就需要大量的水资源,水同样是我们这个星球的稀缺资源,因为点解需要的是淡水,不能是海水。而天然气的贮存方式相对成熟得多,而且我们可以用并不算多的天然气生产出能量值与普通汽油燃料相当氢燃料。因此,作为氢燃料生产商,必然会选择降低生产成本的方式,可是,天然气也属于化石能源,使用天然气也会产生大量的二氧化碳,所以说氢燃料汽车也并不环保。

　　宝马汽车公司是全球最早研制氢燃料汽车的制造商之一,其最高级的7系列汽车中有一款260匹马力的氢燃料汽车,这也是德国第一款已商业化的氢燃料轿车,主要供应社会名流和富豪。由于近年来全球重视混合动力汽车和电动汽车的开发,未来新能源汽车的发展方向越来越清晰,加上氢燃料汽车开发存在一系列问题,宝马公司决定停止继续研发氢燃料汽车。虽然戴姆勒汽车公司会继续研发氢燃料汽车,但显然氢燃料汽车阵营已经输给了电动汽车,随着技术的发展,希望氢燃料汽车还有重见曙光的一天。