苏州：新能源汽车正加速“驶”进百姓生活

　　转型升级，新产业意味着苏州的未来。　

　　今年上半年，苏州新能源、医药和生物技术等7大新兴产业实现工业总产值2453亿元，增长33.5%。在短短的数年时间里，苏州的新产业迅速抱团、发展、成长。 7月14日上午召开的苏州市委十届十二次全体（扩大）会议上，市委提出，要坚持把培育发展战略性新兴产业摆上重要战略位置，加快推进新兴产业跨越发展工程，全年要确保完成固定资产投资3500亿元左右，增长20%左右，要加大战略性新兴产业投入力度，尽快形成新产能。要紧盯国内外新兴产业发展动态，继续集中力量，加快做大包括光伏等在内的优势产业，力争今年新兴产业产值突破4500亿元，占全市规模以上工业产值比重达到19.5%以上。

　　一幅新产业的壮阔宏图，正在苏州徐徐展开。

　　作为公共服务领域推广新能源汽车的20个试点城市之一，苏州的新能源汽车行业无疑受到广泛的关注。　　

　　电动公交车、电动出租车、电动环卫车……近两年，随着各式各样的新能源汽车在公共服务领域里的试点和应用，环保、低碳的出行理念渐入人心；在民用领域，千呼万唤的私人购买新能源汽车补贴政策新近出台，新能源汽车正加速“驶”进百姓生活。

　　而苏州，正是新能源汽车出发的基地之一。

　　金龙，让新能源汽车跑起来　　

　　新能源汽车，一直就是金龙的梦。　　

　　位列中国客车行业三甲的苏州金龙公司自成立以来，就一直致力于新能源客车的研发和制造：　　

　　1999年制造出12辆零排放、无污染的纯电动中巴；2002年试制成功节能省油、减少排放的混合动力客车；2006年3月，研制出我国第一台氢燃料电池城市客车，汽车行驶中排放唯一的 “废物”是水；2008年，研发出第三代低地板氢燃料电池城市客车……

　　2010年5月，苏州金龙与清华大学联合研制成功第四代氢燃料电池城市客车，这款客车除了结构设计更加合理、成本优势明显外，最大的优点就是增设了锂电池组，其工作原理是，氢气发生化学反应发出电来，然后输送到车子底部的五组锂电池里，锂电池驱动电机，电机再带动车轮转动，最终让车子跑起来，由于锂电池输出的功率比较稳定，所以第四代客车稳定性更好，同时，一旦氢气用完，一路上车辆还能靠锂电池驱动。目前，一台第四代氢燃料电池城市客车已经出口，将服务于8月份在新加坡举行的世界青年奥林匹克运动会，实现了中国首台氢燃料客车的出口。

　　苏州金龙党委书记谢飞鸣透露，作为江苏省新能源客车行业排头兵，海格客车已经规划并实施新能源客车产业基地建设，目前已经完成征地项目，整体工作正有序推进。同时为突破技术壁垒，苏州金龙正在加快进行新能源汽车的核心技术——整车控制器的研发与制造，并联合多家科研院所、供应商进行优势互补、联合开发相关技术难题。

　　新能源汽车产业之路漫长，但在政府的推动、市场的召唤下，以海格客车为代表的汽车企业已经旗张帆扬、全速行进，相信不久人们就可以看到越来越多的新能源客车走进我们的生活。　　

　　星恒，从车子的电池做起　　

　　新能源汽车能不能跑出来，动力是核心。苏州就有这样的配套产业。作为国内最早拥有动力锂电池核心技术的公司之一，苏州星恒电源有限公司最初的梦想是遥不可及的汽车电池，他们开发出的产品曾在世界级清洁能源和环保汽车赛事中获得骄人成绩。

　　然而，联想投资在2003年帮助该公司作出了一个重要的策略调整，将主要精力投入到电动自行车锂电池市场，试图在这个低级别的产品市场获得稳定的现金流和动力电池产品制造经验。　　

　　“这样的调整主要是因为自行车电池的业务更切合实际的市场情况，这也是我们之前定位的工艺路线，即自行车电池——电池——其他应用领域，同时也是我们的客户的选择，促使我们从自行车电池做起。 ”苏州星恒电源有限公司总经理肖斌这样解释。肖斌认为，电动自行车和汽车锂电池都同属动力电池，做动力电池是一个循序渐进的过程，“如果电动自行车电池都不能做好，又怎么去涉足汽车电池？ ”

　　据肖斌介绍，目前星恒主要的业务方向是电动自行车电池，年产能已经达到6000万安时，累计出货已经达到75万组。在肖斌看来，星恒在自行车电池领域的成功说明了大规模锂离子电池产业化并不是遥不可及。　　

　　抱团，江苏冲击新汽车产业　　

　　“客观地说，目前国内尚不具备新能源汽车大批量生产所需的技术储备以及市场化应用所需的基础设施，新能源汽车总体上尚处在以研发、试制、示范为主的初级发展阶段。而苏州在全国的产业格局中占据了较有利的地位。 ”苏州市经信委产业处相关负责人告诉记者，一方面，苏州客车制造基础好、实力强，为研发制造可望率先进入商业化、市场化的新能源客车创造了有利条件。另一方面，苏州新能源汽车关键零部件包括动力电池、燃料电池、电机及控制系统等研发实力和制造能力较强，新能源汽车整车及关键零部件产业链已初步形成。发展新能源汽车，苏州并不是独自作战。这次江苏省将抱团冲击汽车业，新能源汽车就是突破口。苏州市发改委工作人员介绍说，江苏将选择少数资产规模大、技术积累多、熟悉汽车产业的整车企业和动力电池等关键零部件企业，引导要素集聚，加快发展步伐，壮大企业规模，并重点在动力电池、驱动电机、车用关键附件等重要部件和专用材料领域，培育一批成长型企业。至2012年，力争1家整车企业销售收入达20亿元，2家整车企业和5家企业动力电池等关键部件销售收入突破10亿元。同时，依托省内外高校和科研机构，加快研发，形成和拥有一批自主核心技术。

　　在这个发展环节中，如何加快推动新能源汽车的运用无疑将是产业发展的关键。近日，苏州正式成为第二批全国“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程试点城市。这为促进新能源汽车产业的发展提供了一个难得的契机。按照苏州市有关计划，未来3年左右，苏州将推出1000辆新能源汽车开展示范运行，首先在城市公交系统示范，继而在专用车辆、厂包车行业、旅游景区专用车、城市物流配送、车辆租赁商务模式等方面逐步推广应用新能源汽车，并探索形成多种能源供给模式和与之相适应的基础设施。（余涛 施晓平）