新能源这只螃蟹怎么吃

　　最近，朋友给我讲了个事儿，说是他老家潍坊电动自行车很多，他喜欢把电动自行车停在红灯线上，然后和旁边的小车飙起步，每次都能以胜出而沾沾自喜。我很无语，只好评价道：“你很热爱生活并且富有想象力。”朋友喋喋不休，沉浸在电动车带来的加速感中。我心想：电动车的大扭矩不快才怪，幸好现在没有四轮电动车，要不这哥们还真要天天当赛车手了。

　　这笑话说了没两天，新能源汽车就来了。以前它一直高高在上，和车展有关、和政策有关、和未来有关，就是和现实生活无关。这车好开不好开，究竟是啥感觉，还没有几个人知道。

　　“新能源车我很想感受一下，但不会去多花十几万元买它，还是静观其变吧！”朋友李茜先给新能源车泼了盆冷水，不知车企和相关部门听了消费者的心声，是否会比较尴尬？又或者他们已经做好了准备。

　　“新能源车是好东西，但刚推出的一段时间内，它的成本肯定相对较高，而且配套设施会成为一定的阻碍。”比亚迪公关二部经理杨昭介绍，深圳目前有2个充电站，但按照规划，几年后这个城市或将建成1万至2万个充电桩供使用；其次，从公共交通作为切入点，让更多的市民体验和接受新能源车的优点，而不必为新能源的成本而付出代价。

　　车企已经走在了新能源发展的路上。两三年以后，保不准哥们会打电话来说：“我开着新能源把旁边的车甩在身后了！”

　　记者 贺鑫一